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Bayerische Motoren Werke AG (0O0U)

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101,22
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-Geschlossen.
Währung in EUR
  • Volumen:
    485.649
  • Bid/Ask:
    0,00/0,00
  • Tagesspanne:
    101,22 - 101,22
Wird in der Nähe eines 52-Wochen-Hochs gehandelt

BMW AG hat den höchsten Kurs erzielt, zu dem die Aktien im letzten Jahr (Zeitraum von 52 Wochen) gehandelt wurden. Hierbei handelt es sich um einen technischen Indikator, mit dem der aktuelle Wert einer Aktie analysiert und künftige Kursbewegungen vorhergesagt werden können.

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Diskussionen über 0O0U

Wie ist Ihre Einschätzung zu BMW AG?
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Alle Kommentare

(118)
  • short all in
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    • 104,00 long
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      • 105 € sind wieder in Sichtweite 👀
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        • knapp 100 Euro am Ex-Dividenden Tag ... das ist sehr ordentlich
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          • Nur müssen wir jetzt erstmal wieder über die 105€. Hat lang genug gedauert.
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        • mein armer Short, halber 7-er weg :(
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          • 😳🔫
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            • Nach den Divis bleibt bei Anlegern ein großes Loch :))
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              • die haben es wirklich geschafft in allen Zeitebenen zu überkaufen, Glückwunsch an die Investoren, wir sehen uns in paar Monaten :)))
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              • so bei 60
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            • super nett, danke, noch ein short
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              • jetzt kann ich bis Herbst in Ruhe schlafen
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            • short erhöht, danke
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              • und das war der letzte Freudensprung und runter jetzt
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            • und hier nochmal short nachlegen
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              • stelle alles glatt, mal schauen
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              • short, sell on the good news
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              • bald klingelt die short Kasse :)))
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            • alter falter... glatt Rasur
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              • "BOFA erhöht das Kursziel für BMW von €78 auf €88. Underperform." Haben die mal auf den Kurs geschaut?
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                • Das ist doch irre ... gute Geschäftszahlen vorgelegt, Rekorddividende angekündigt und der Kurs geht runter ?!? Vermutlich in Tesla umgeschichtet, um einer Dividendenauszahlung zu entgehen ;-)
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                  • Irre, wenn man alles glaubt, was einem gesagt wird und nicht schwarz auf weiß auf dem Papier steht
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                • Wie BMW mitteilte, sollen nach 5,80 Euro je Stammaktie im Jahr zuvor nun 8,50 Euro je Anteil ausgeschüttet werden. Je Vorzugsaktie sollen es 8,52 nach 5,82 Euro sein. Analysten hatten nur 7,32 Euro je Stammaktie erwartet. "Die Dividende von 8,50 Euro für 2022 spiegelt unsere finanzielle Stärke wider - zumal wir diese parallel zu den notwendigen hohen Investitionen in die Transformation des Unternehmens ausschütten", so CFO Nicolas Peter laut Mitteilung.
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                  • hallo
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                    • BMW runter
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                      • In 2 jahren bei 160
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                        • Hä
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                      • Was ist liquider BMW Namensaktie oder BMW Vorzugsaktie?
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                        • Hallo, ist der Kurssturz schon die Ex-Dividende?
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                          • "Ansonsten wurden am Donnerstag noch einige Aktien ex Dividende gehandelt, darunter BMW (ETR:BMWG) und Puma (ETR:PUMG) ."
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                        • Was denn da los BMW sinkt
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                          • Eine halbe Jahresproduktion könnte abfackeln! 😪 Dachte das können nur Elektroautos? eu.usatoday.com/story/money/cars/2022/03/09/bmw-recall-engine-fire-risk/9439625002/ Wirklich schade, dass sich BMW noch nicht für die pure Elektroautoplattform entscheiden konnte. Wer hier investiert, investiert in die good old days, die nie mehr wiederkehren. (BMW war mal der rentabelste Autobauer der Welt!!) Bin ernsthaft am Überlegen meine Heimatindustrie zu shorten, so tief sind wir schon...
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                            • Das ist das dümmste was ich je gelesen habe. Hast du dir mal die Zahlen von 2021 angeschaut?
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                            • 2,5 Mio. im Jahr 2021, betroffen vom Rückruf sind 917000 Aber gut, 37% ist nicht ganz die Hälfte, war es aber wrsl. zu der Zeit in denen diese Autos produziert wurden. Wollte deine Gefühle nicht verletzen, möchte nur auf die Tragik hinweisen die sich dort vor unseren Augen entfaltet. Und glaube mir, für meine Heimatregion Niederbayern wird das richtig, richtig bitter. Es ist heftig wie viele Klein - und Mittelständler unter dem jahrelangen Missmanagement von BMW leiden werden.
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                            • also ich finde die Entscheidung auch für andere Technologien neben der Elektronobilität offen zu sein als strategisch gut. BMW kooperiert im Bereich Wasserstoff mit Toyota, die da schon sehr weit sind.Außerdem weiß ich nicht wie du auf Missmanagement kommst, denn BMW ist immer noch sehr profitabel und baut sehr schöne und zuverlässige Fahrzeuge. Und wenn man sich mal anders positioniert als die Anderen heißt es nicht gleich, dass es schlechter ist. BMW hat in puncto Design und Konnektivität der Fahrzeuge vieles richtig gemacht.Ich bin sehr zuversichtlich.
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                          • Wos isn do los? In den USA verkauft Tesla die meisten Autos im Luxussegment, im Januar 20% mehr als BMW? (Gesamt, nicht nur EVs)
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                            • Im Luxussegment kann Tesla kein einziges Auto verkaufen, denn Tesla hat mit Luxus rein gar nichts zu tun
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                            • Sehenswert Mercedes. Ich bin kein Fan von Fahrenden Handys.Nun vergleiche ich die Fehler in der Vergangenheit der großen Konzerne und betrachte die Generation die auf solche Autos steht.Über Design lässt sich streiten aber wenn ich mir zb den neuen 7er anschaue und ein viereckiges liebloses Display sehe erninnert mich das an die Zeit wo Koreanische Autos Cd Player hatten und ich in meinen E46 immer noch ein Kassetten abspieler.Mercedes hat es meiner Meinung nach verstanden....
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                          • Do you think that the market for BMW has reached the lower peak yerstaday or that it will go farther down?
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                            • The bottom was 67€
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                          • "Die Kultmarke drückt auf die Marge des deutschen Autobauers. Vorstandschef Oliver Zipse drängt auf eine chinesische Lösung – auch wenn die radikal ist. Das große Ziel ist ein Weltauto im unteren Segment."
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                            • "BMW’s plans are more geared toward the success of the BMW iX1, which will come at the end of 2022. Additionally, an all-electric Mini is already on the market, and there are plans to revamp the Mini Countryman at the Leipzig plant the i3 is produced in. Clearing i3 lines from the facility will allow BMW to focus its production processes on new, state-of-the-art electrified models, helping it keep up with European EV dominators like Tesla, Volkswagen, and others."
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