Investing.com - Das führende Finanzportal

Airbus Group SE (AIRp)

Symbol
Börse
Währung
AIR
ParisEUREchtzeit
AIRd
BATS EuropeEURVerzögert
AIRp
BATS EuropeEURVerzögert
EADSY
OTC MarketsUSDVerzögert
EADSF
OTC MarketsUSDVerzögert
0KVV
LondonEUREchtzeit
AIR
MailandEUREchtzeit
AIRG
TradeGateEURVerzögert
AIRG
XetraEURVerzögert
AIRG
FrankfurtEURVerzögert
AIR
MadridEURVerzögert
120,88
+2,00(+1,68%)
-Zeitverzögert.
Währung in EUR
  • Volumen:
    21.086
  • Bid/Ask:
    120,88/121,62
  • Tagesspanne:
    119,24 - 121,72
Wird in der Nähe eines 52-Wochen-Hochs gehandelt

Airbus Group hat den höchsten Kurs erzielt, zu dem die Aktien im letzten Jahr (Zeitraum von 52 Wochen) gehandelt wurden. Hierbei handelt es sich um einen technischen Indikator, mit dem der aktuelle Wert einer Aktie analysiert und künftige Kursbewegungen vorhergesagt werden können.

Weitere Infos
1 / 2

AIRp Historische Daten

Zeitrahmen:
Täglich
Daten herunterladen
01.03.2023 - 29.03.2023
120,88119,48121,72119,2421,19K+1.68%
118,88120,06120,06118,066,75K+0.05%
118,82118,20119,28118,201,24K+1.28%
117,32119,00119,00116,713,24K-2.31%
120,10120,74121,54119,2416,68K-0.87%
121,16120,93122,20119,8810,54K-0.43%
121,68119,88121,77119,8616,77K+2.53%
118,68115,00119,20114,1016,24K+1.75%
116,64120,88121,24116,4816,21K-2.43%
119,54118,26119,66116,7410,94K+2.91%
116,16121,82121,82116,1213,47K-4.99%
122,26118,38122,84118,3027,15K+3.43%
118,20122,08122,26117,0631,53K-2.68%
121,46122,48122,73121,0210,58K-2.66%
124,78123,60125,06123,525,28K+0.60%
124,04124,60125,42124,0027,42K+0.10%
123,92123,90124,28123,282,36K+0.02%
123,89124,19124,38123,746,27K-0.22%
124,16123,41124,20123,367,81K+1.11%
122,80122,08122,87121,305,66K+0.56%
122,12124,14124,33121,829,79K-1.58%
Hoch: 125,42Tief: 114,10Unterschied: 11,32Durchschnitt: 120,83+/- %: -2,58
  • Habe immer noch meine Positionen aus 2021 zu 63€^^ chi ching
    0
    • sorry meinte 2020... man geht die Zeit schnell vorbei ;D
      0
    • 50,20 Euro 😉
      0
  • Auftràg für die nächsten 10 Jahre wohl
    0
    • Airbus les carnets de commandes sont pleins pour les dix prochaines années
      0
      • gut das ich bei 104 verkauft hab. sieht mal derbe nach einer tassenformation aus.Grundsätzlich bin ich eg gut gestimmt. frachkosten gehen runter, budget rücstung erhöht usw. Energiekosten, joa mal sehen, wird net dauerhaft so sein.
        7
        • aber diese tassenformation trigger ca90€ könnte dafür sorgen, dass wir bis in den bereich 80 fallen
          4
        • so kann man sich irren
          0
      • pfff nervig... jetzt sind die doch gefallen... man ey
        8
        • Kommt schon wieder, denke auch zügig zur 120. Zeit lassen!
          1
          • Falls ihr es noch nicht mitbekommen habt: Meldung am Nachmittag China kauft 292 A320/A321 NEOs
            0
            • Stand 91 Euro, so tief wie Dezember 2020, als 0.0 Prozent der Welt geimpft war und niemand ins Flugzeug stieg. Heute: Dieses Jahr erwarten fast alle Airlines wieder in die Gewinnzone zu kommen.
              0
              • Q1 2022: Erwartet EPS 0.61, gemeldet: 1.55. Erwartungen um 155 Prozent übertroffen. Seitdem: -20 Prozent in der Aktie im Vergleich zum Dax mit -10 Prozent.
                0
                • So ein tiefer Stand wie Dezember 2020, als 0 Prozent der Bevölkerung auf der Welt geimpft war.
                  0
              • 1J seitwärts bei Rekordzahlen... Immerhin noch besser als wenn man seit 1J Boeing hätte
                0
                • Dazu noch die Milliardenaufträge für Airbus von der Bundeswehr und dem Pentagon. Wer stellt nochmal die modernsten Raketen mit dem Meteor her? MBDA, wo Airbus der größe Inhaber ist. Stinger Raketen? Wird von Airbus in Europe hergestellt.
                  0
                • bei Rekordzahlen + langsam zum Monopol + Flugzeugplatform der Zukunft schon entwickelt (A220) und für nen Euro gekauft von Bombardier, wo Boeing noch nicht mal Geld hat die Platform der Zukunft für Milliarden zu entwickeln + A321 schon seit Jahrzehnten draußen und Fluggesellschaften wollen Flugzeuge dieser größe, wo Boeing es nicht schafft seit Jahren etwa vergleichbares herauszubekommen. Seitwärts ist nur noch lächerlich. Die ganzen Airlines scheissen sich gerade in die Hose weil gerade alles auf ein Monopol hindeutet, und Boeing seit Jahren keinen Gewinn mehr reinfährt. Dazu noch, dass Boeing in den 2010er ihre Bilanzen mit Programm-Accounting schön geredet hat, was jetzt noch zu übermäßigen Verlusten in den Büchern kommt. Ich könnte noch stundenlang weitermachen was für ein drecksladen Boeing ist und wie Airbus gerade zum Monopol wird, oder es schon ist bei der A321, A220 Reihe
                  0