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Volkswagen AG VZO O.N. (766403)

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Haftungsausschluss
120,10
-1,25(-1,03%)
Geschlossen

Diskussionen über 766403

Bei 120 € ordentlich horten. 3 Jahre warten und mit mindestens 100% Kursgewinn verkaufen. Plus Dividenden extra. :-)))))
Was hat das mit 3 Jahre zu tun
Die 120 wird halten
Nur noch Zocker. VW macht 300 Mrd Umsatz und die Bewertung ist 1/10 davon. Lachhaft wenn man Tesla betrachtet
Wenn ein Konzern weiter in China investiert, dem ist nicht mehr zu helfen, der hat noch nicht begriffen, dass er Längerfristig nur abgezockt wird!
Wussten Sie? In China essen sie Hunde.
Welcher Konzern investiert (leider) nicht in China Peter? Finde das auch nicht gut aber die Bewertung bei solch einem Konzern ist lächerlich.
Morgn wirds wie ne Rakete abgehen. 😍😍
Warum??
In die falsche Richtung
ich dachte es wegen der fusion und zahlen :-(
In der resse wird viel über die niedrigen Margen des Segments 'Volkswagen Pkw' berichtet. Da wird grad ein Sparprogramm in die Wege geleitet, um die Profitabilität zu verbessern. Hab mal nachrecherchiert, wie groß der Anteil der Marke 'Volkswagen Pkw' am Gesamtportfolio der VW AG ist. Laut des Geschäftsberichts für 2022 kommen 26,43% des Umsatzerlösvon 'Volkswagen Pkw'. Das ist viel, aber nicht entscheidend viel. Die Profitabilität des Konzerns wird durch die niedrigen Margen von 'Volkswagen Pkw' nicht gefährdet werden.
'In der Presse' meinte ich. xD
Ich warte auf den Fall unter 100 € 😍dann mit moderatem 2 bis 3er hebel großzügig rein und 🙏🏽😅
Träum weiter !
oh oh 😜
Jetzt aber.........
Nichts wars…
ich bleib mal auf Long. Wir waren zu Covidzeiten hier und ich denke dass die VW-Aktie sehr billig ist im Moment, bin aber kein Profi. Gerne (sachliche) Kommentare :)
Sehr klug bin auch auf 4 er hebel warte bis Sie 145 wird lg
80 € ist wieder fällig hier
Träum weiter
Danke für die knapp grob ~20% Dividende dieses Jahr VW ;)
siu
Kann ich die Aktie jetzt noch kaufen für die dividende?
Seite heute Morgen zählt nicht mehr spätestens gestern Abend hättest du kaufen müssen.
Da würde man ja doppelt verdienen, Dividene und Dividendenabschlag...
leider kein Techwert, wie Tesla, sonst wäre der Kurs heute explodiert
🚀🚀🚀 oder 💩💩💩
tesr
Test
wohin test
6 setzen
KGVe 4,0597, DIVe 6,34 %, Bruttorendite 7,04 %, Eigenkapitalquote 29,83 %, Reinvermögen pro Aktie ~303€. Wer bei 180€ und drüber verkauft hat, kann ich nachvollziehen. Aber auf dem aktuellen Niveau zu verkaufen wäre einfach zu schade. Klar kann es jederzeit 15-20% schwanken und sogar noch Richtung 100€ abrutschen. Inzwischen ist so viel Pessimismus eingepreist, dass es bei der kommenden Erleichterungsrallye am Stück 40-50% bergauf laufen wird.
keiner hier ist der Wahrsager
Hellseher meinte ich, nicht Wahrsager :)
@amt hun: Gut geschätzt. Wir liegen jetzt bei 113,23 €. Sie sind echt gut.
Sehe hier viele Shorties Unterwegs.
Lange nicht so viel, wie bei Tesla oder Bbby. Wenn VW nicht mehr gut performt, Schwierigkeiten mit der Transformation bekommt, werden noch viel mehr Shorter sich um VW kümmern... Leider
Wenn der Laden Heute zu gemacht werden würde, würde man als Aktionär 281,09,- Euro Ausbezahlt bekommen !! Pro Aktie versteht sich !
so einfach ist die Berechnung nicht
Mal Überlegen wenn das Alees abgespalten werden würde ! Alleine Lamborghini, man schaue mal die Ferrari Aktie !!!! Bugatti !!!!! AUDI !!!! BENTLEY !!! SEAT !!!! SKODA !!!! DUCATI !!! da würden schon einige Hundert Euros Rauskommen !!!! Naja aber in Tesla investieren ist ja gerade Mode !!! Aber das erwachen wird nocht kommen !
Weder Ferrari, noch Bugatti gehört VW
Es gehören die Marken Volkswagen, Audi, SEAT, Cupra, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN zum Portfolio.
Kleines Sahnehäubchen dazu :  Die Motorradmarke Ducati Motor Holding S.p.A., die seit 2012 zu Audi gehört, das wiederum Teil des Volkswagen-Konzerns ist.
Nur mal So am Rande, da Ich Ich in den Kommentaren etwa Kurzsichtig  "NUR" Volkswagen Lese! Volkswagen ist selbst eine Automarke und gehört zum Volkswagen-Konzern. Der Volkswagen-Konzern ist jedoch Eigentümer mehrerer anderer Automarken. Dazu gehören Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT und Škoda.
Der Bundesstaat South Carolina holt den deutschen Autobauer Volkswagen mit massiven staatlichen Anreizen für klimasche Investitionen in die USA. Der geplante Zwei-Milliarden-Dollar teure Bau des Werks für die Geländewagenmarke Scout werde mit 1,29 Milliarden Dollar bezuschusst, teilte der Gouverneur von South Carolina, Henry McMaster, am Montag mit.https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...ion-reduction-act-1.5772535
Himmel wie mich diese Bude abnervt! Sollte ich jemals meinen EK erreichen - raus - raus - raus!
156 gerade gelesen . Dividende schon abgezogen vom EK?
@Perry Rhodan wenn man sich den Chart anschaut über die letzten 15 jahre dann sieht man doch das die Aktie Volatil zwischen 100-200€ schwankt, durchschnitt also ca 150€ was jammerste den rum, bei dem Kurs kann man nachkaufen, warten und bei über 150€ wieder verkaufen bzw knapp vor 200€ 🤷
die Vergangenheit des Charts. Das Problem ist, dass gerade die Zukunft neu gemischt wird. Deshalb von der Vergangenheit auf die Zukunft schließen, rein aus Charttechnik, macht den wenigsten Sinn. VW wird disruptiert, die näcsten EV Entwicklungen müssen sehr gut, preiswert UND Profitabel sein. Sollte eine Sache davon nicht passen, wird es übel und VW nur einer von vielen. Und mit Absatzrückgang der Verbrenner, die garantiert sind, fehlt auch der Gewinn, der den Kurs z.Zt noch etwas stützt. 190 Mrd Investitionen sind auch erstmal nur Schulden, die aufgenommen werden müssen, um die Transformation zu starten, während andere Unternehmen bereits EVs profitabel verkaufen. Das wird tatsächlich schwierig und ist risikoreich. Nur mit Ankündigungen, was 2026 gewünscht wird, verdient man noch keinen Euro.
Super Zahlen und trotzdem ein dickes Minus...
Entspannt bleiben
so wie die bisherige Entwicklung? Weiterschlafen? Nun es ist nicht mehr so, dass der Große den Kleinen schlägt, sondern der Schnellere dem Langsamen überholt. VW hat sich bisher zulange auf den Lorbeeren ausgeruht und muss nun mit Milliaarden Schulden irgendwie versuchen, am Ball bleiben zu können. Ob das tatsächlich gelingt, da ist sich die Börse offensichtlich einig und geht bis messbare Fakten und keine Absichtserklärungen vorliegen, auf Talfahrt. Nur hartgesottene VW Fans bleiben koste es, was es wolle investiert. Bis 2025 wird sich hier Performance technisch nicht viel tun. Und dann bleibt abzuwarten, wie sich die *neuen* Modelle mit wie viel Gewinn verkaufen lassen. Abwarten allein könnte zu Enttäuschungen führen, VW ist kein Selbstläufer mehr
wer mein Post abwertet, hat sich anscheinend noch kein sachliches Bild verschafft, wie VW technologisch auch nur irgendwie mit den Wettbewerbern mithalten wollen. Besonders für das von Goldmann Sack propagierte Einholen von Tesla angekündigt für das Jahr 2025 sehe ich erhebliche Probleme, siehe bereits jetzt schon der bescheidene RampUp, geringe Marge bei EVs, zu lange Lieferzeiten und langjährige Absichtserklärungen. Dabei auch noch nCh Jahren stümperhaft auf Probleme in den Lieferketten hinzuweisen, zeugt von Unprofessionalität und ist eine Folge der bescheidenden Zuliefererpolitik und das Preisdiktat. Fällt nun wieder auf die Füße... Aber behaltet mal eure rosa Brillen auf und wundert euch, dass der Kurs nicht nachhaltig steigt. Ohne Wachstum keine Kurssteigerung, besonders vor dem Hintergrund, in Kürze veraltete Produktionslinien zu besitzen, die zum Großteil für EVs nicht mehr weiter verwendet werden können.
VW schaut auf TUI und fährt nach Süden. Guten Urlaub VW!
läuft ja besser als so mancher vermitet hatte. Dividende wird von 7,56 auf 8,76 angehoben. Sind auch bei kurs 142 noch über 6%. Umsatzwachstum bon 12-15% wird erwartet, heißt die 300 Mrd könnten fallen. 7,5% Marge mindestens angekündigt, heißt wiederum 22+ Mrd Gewinn. wenn das so kommt, sollte es noch etwas nach oben gehen im Laufe des Jahres.
viel zu optimistisch. Ich sehe die nähere Zukunft nicht ganz so rosig. In den ersten beiden Monaten diesen Jahres sind bereits fast die Hälfte der Neuzulassungen in D mit alternativen Antrieben ausgestattet. Tendenz steigend, trotz aller Unkenrufe, vor allem von Prof Dudenhöffer, der seine Reputation aufs Spiel gesetzt hat. Wie VAG da mit RampUp Problemen der EV Sparte da auf Jahressicht mit der Nachfrage mithalten möchte, bleibt mir noch schleierhaft. Vor allem bei Meldungen zu Kurzarbeit und nicht ausgelastetem ?? Stammwerk
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