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Tesla Inc (TSLA)

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Diskussionen über TSLA

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Im August zog man bei Pepsico öffentlich ein bislang zufriedenes Fazit, sprach von bis zu 725 Kilometern erzielter Reichweite, hohem Komfort für die Fahrer und lobte digitale Fahrtunterstützung. Doch intern geben die Semis womöglich ein ganz anderes Bild ab. Das legt ein vom Branchenkenner Brad Munchen, Motorhead veröffentlichter Bericht nahe. Der Text zitiert einen nicht namentlich genannten Pepsico Mitarbeiter. Dessen bisheriges Fazit summiert er als hot mess und disaster, sinngemäß also nicht gerade als durchschlagenden Erfolg. Der Ärger beginnt bei der Reichweite. Ist der Semi voll mit knapp 37,2 Tonnen Fracht beladen, kommt der Tesla Truck maximal 645 Kilometer weit, was bedeuten würde, dass die Akkukapazität wesentlich niedriger oder die Effizienz deutlich schlechter ist als angegeben.
soso, 37,2 Tonnen Ladung! Du kennst dich aus mit Semis. Mit 37,2 Tonnen Ladung räumst Du den Markt auf. Zeig mir den Semi bitte Mal (keine Schwerlasttransporte, davon wird hier offensichtlich nicht gesprochen aber natürlich muss ichs dazu sagen) :-D
Mein Akku hat nach neun Jahren knapp 8.3% Graduativen Verlust…. im ersten Jahr war die Graduation mit 4% an stärksten danach hat die Tesla Batterie 85Kw viel Langsamer abgegeben;) Es ist normal das Li Ion Batterien im ersten Jahr den grössten Verlust haben;)
Ich könnte mich kaputt lachen! Wieviele km hat dein Tesls runter; Eine Zugmaschine ist ausgelegt auf 80-180.000 km PRO JAHR! Zusätzlich ist, wenn eine Zugmaschine 30t in Bewegung setzt oder an Steigungen fährt gensuso, als wenn du deinen S voll beschleunigst! Damit sind beide Hauptwirkkräfte des Alterungsprozesses einer Zelle benannt! Somit halte ich eine Kapszität von 80% nach 1 Jahr als realistisch! Ich gehe davon aus, dass bei einem Semi nach 4-5 Jahren die Akkus Schrott sind! Eine herkömmliche Zugmaschine muss mindestens 1 Mio km Haltbarkeit haben! Das ist bei den mechanischen Defiziten eines Semi sowieso unmöglich
Pepsi bestätigt, dass sie über 500 Meilen Fahrten bis zum US Highway Max von 82.000 Pfund durchgeführt haben. Die Tesla Semis, die von Sacramento aus eingesetzt werden, bedienen zwei verschiedene Routen: Langstrecken, die zwischen 250 und 520 Meilen pro Fuhre transportieren, und mit einem Bruttofahrzeuggewicht plus einer Last von bis zu 82.000 Pfund. ; Und 18 verschiedene Lieferrouten, bei denen die Lastwagen weniger als 75 Meilen pro Tag zurücklegen und eine abnehmende Ladung transportieren, die fast voll beginnt und sich den ganzen Tag über leichter wird wenn die Lieferungen erfolgen. Die drei Tesla Semis, die am Run on Less teilnehmen, fahren Langstrecken-Transportrouten. Nach zwei Wochen (11. September - 23. September) haben diese Semis insgesamt 19.122 Meilen angesammelt. Etwa 65 Prozent der Meilen, die in den ersten zwei Wochen von Run on Less gefahren wurden, wurden mit einem Bruttofahrzeuggewicht plus Last von über 70.000 Pfund beladen.
Blutin
Pepsi frisch ab der Quelle;))
Bullen Scheisse;)
Insider: Tesla Semi versagt in der Praxis völlig Für Lkw Fahrer innen, die im Alltag mit dem elektrischen Tesla Truck zu tun haben, soll der Lastwagen ein ziemlicher Albtraum sein. Der Tesla Lkw ist eines jener Projekte, bei dem der Firmenchef der Öffentlichkeit das Blaue vom Himmel versprochen hat. Nach unzähligen Verzögerungen bei der Produktion und einem Jahr Praxiseinsatz bleibt der Tesla Semi weit hinter seinen Erwartungen zurück. Offenbar wurden erst ein paar Dutzend Stück an den Erstbesteller PepsiCo ausgeliefert. 36 Stück sollen es laut einem Rückruf aus dem Juni sein, bis Oktober sollen 90 Stück produziert worden sein. Eigentlich wollte Musk bereits 2024 mehr als 50.000 Stück produzieren. Das scheint sich nicht ganz auszugehen. Insider berichten aus der Praxis, nun meldet sich ein Insider zu Wort, der erklärt, warum der elektrische Lastwagen auch in der Praxis völlig versagt.
Schön! Alle wissen das du es mit wahrheitsgemäßer Berichterstattung nicht so hast. Mehrfach bewiesen, ich kann deinen Aussagen keinen Glauben schenken. Aber schmier nur weiter dein Müll hier rein, hast ja im Apple Forum gesehen, dein Ruf eilt dir forums übergreifend vorraus. Find isch funny ;D
Wenn du mir nur einen meiner Texte wiederlegen könntest könnte ich ein Quäntchen Verständniss für einen Egomanen wie dich aufbringen;)) Aber deine aus den Kontext gerissenen Textbeispiele meine Ergüsse beweisen nur deinen Verkoksten Charakter und entlarven dich als oberfaker;))
hmm, wenn du das so empfindest, ist ok. 🤣
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Die EBIT-Marge der zehn ausgewählten globalen Automobilhersteller sinkt demnach im ersten Quartal 2024 mit durchschnittlich 7,1 Prozent auf den tiefsten Stand seit drei Jahren. Zum Vergleich, zwischen 2021 und 2023 erzielten dieselben Akteure durchschnittlich eine jährliche operative Rendite von 8,3 bis 8,4 Prozent. Die deutschen Premiumhersteller BMW (11,1 Prozent) und Mercedes-Benz (10,8 Prozent) bleiben im Wettbewerbsvergleich die profitabelsten Autokonzerne, während Toyota (10,0 Prozent) als größter Volumenhersteller nur knapp dahinter folgt.
Auch General Motors kann im 1. Quartal seine Marge auf 8,7 Prozent steigern. Die VW Group liegt mit 6,1 Prozent Gesamtrendite im Mittelfeld und kann sich knapp vor Hyundai (5,8 Prozent) und Honda (5,6 Prozent) platzieren. Die Elektroautohersteller Tesla (5,5 Prozent) und BYD (4,6 Prozent) leiden unter dem schwächelnden Markthochlauf sowie dem harten Preiswettbewerb. Von einmal knapp 18 Prozent Marge sind knapp fünf Prozent übrig. Das hat der CEO gefickt eingeschädelt mit dem Preiskampf. Angebliche Kostenreduktionen in der Produktion kamen nicht und wegen Sparzwang, werden auch die neuen Druckgusspressen nicht angeschafft, somit auch keine unb ox ing Methode, somit Stagnation in der Entwicklung. Das hat der Elon echt super hinbekommen. Glühstrumpf.
🤣
Seh die 180$ kommen;)
Fast schon so sicher wie’s Amen in der Kirch;))
Ist 180 eine wichtige Marke?
nein aber besser als 170;))
Ich mache das jetzt mal so seriös wie Ev Dingens. Es haben 2 Leute berichtet, dass Musk Teile des Supercharger Teams zurück geholt hat, weil Biden ihn indirekt gezwungen hat. Tesla ist beim Netzausbau auch Verpflichtungen gegenüber den Vereinigten Staaten und einzelnen Bundesstaaten eingegangen. Ihm wurde klar gemacht, daß seine Entscheidung das Supercharger Team zu entlassen, massive Probleme einbringt. Schwups die Wups hat er umgehend versucht Teile des Teams wieder einzustellen. Sagen Leute, also muss das wahr sein. Ev Truthahn hat das irgendwie anders dargestellt.
Dödeldibums und rumms di bums so n mist reimt sich nicht mal;)))
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FSD 12.4 Kommt ;) FSD (Supervised) v12.4 is supposed to roll out to Tesla employees this weekend.
Assistenzsytem Stufe 2, bravo!
Und schwupp di wupp da war es schon 4-5;))) Wärend sich andere Geogetagt noch um 3-4 bemühen;)))
Das träumst, das ist nicht Realität und weit davon entfernt, sehr weit.
Ich denke Nikola would be proud of Tesla;))
Was sagt der Woidke zum Beschluss;)) Brandenburgs Ministerpräsident Woidke bezeichnete das Ja der Gemeindevertretung von Grünheide als "verantwortungsvolle Entscheidung". "Sie ist wichtig für Grünheide und bedeutsam für den Industriestandort Brandenburg und ganz Deutschland", sagte Woidke der Deutschen Presse-Agentur. "Mit dieser Entscheidung kann der dringend notwendige Tesla-Güterbahnhof gebaut werden. Das wird die umliegenden Gemeinden und die dortige Bevölkerung von tausenden Lkw-Fahrten entlasten.";)
Ja klar weg von der Straße auf die Schiene 🫡
So liebe Formus-Teilnehmer, diskutiert fleißig weiter (schön wärs mit Fakten, News und keine Blödies). Bin mal kurz weg (ne Woche Gardasee). Zwischenzeitlich bin ich bei Tesla immer noch an der Seitenlinie, ist mir einfach zu unklar, wie der Kurs sich weiterentwickelt. Habe Long auf Nvidia gesetzt, Quartalszahlen am 22.05.24. Schaun mr mal, bin positiv gestimmt.
Übrigens mit Hebel 10, WKN: SN84GJ
Was sagt Elon so…. All core systems are now on X.com
Wird Zeit für die 180$ ;))
Noch was zum neuen HD- Vision Radar schon vor einem Jahr vom FCC geleaked;))Dokumente im Zusammenhang mit Teslas Hardware 4-Radar wurden jetzt von der Federal Communications Commission (FCC) veröffentlicht. Zahlreiche Fotos von der Außen- und Innenausstattung der neuen Radareinheit wurden ebenfalls veröffentlicht. Tesla beschreibt sein neues Radar als "ein nicht gepulstes Automobilradar, das im 76-77-GHz-Spektrum arbeitet und 3 Erfassungsmodi unterstützt". Tesla stellte auch fest, dass die neue Radareinheit etwa 196 mm (Länge) x 82 cm (Breite) x 40 mm (Höhe) misst.
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