Welche Airlines sind derzeit die umsatzstärksten der Welt? Dieser Frage hat sich nun der Börsendienst der ARD angenommen und mithilfe der Daten der „Forbes Global 2000“ ein Top 10-Ranking erstellt. Vorneweg: Rund ein Jahr nach der Pleite von Air Berlin ist die Deutsche Lufthansa (DE:LHAG) unter den weltbesten Fluglinien sattelfest etabliert. Die Forbes-Daten beziehen sich auf das Geschäftsjahr 2017.
Die Top 3
Auf Platz 1 thront die US-Fluglinie American Airlines (NASDAQ:AAL) mit einem Umsatz von 43 Milliarden Dollar. Laut der Forbes-Schätzung habe der Gewinn im Berichtszeitraum 1,9 Milliarden betragen. Die Aktien des Konzerns waren zuletzt wegen des Hurrikans Florence eingebrochen. Während der Naturkatastrophe hatte man mehr als 2.000 Flüge stornieren müssen.
Auf Rang 2 folgt Delta Airlines, die nach Flugzeuganzahl weltgrößte Airline. Das US-Unternehmen komme Forbes zufolge auf einen Umsatz von mindestens 42 Milliarden Dollar und einen Gewinn von 3,5 Milliarden. Zuletzt war der Aktienkurs des Konzerns auf ein Rekordhoch gestiegen.
Jetzt die Lufthansa: Die Kranichairline reiht sich der Analyse zufolge auf Platz 3 ein – mit einem Umsatz von 41,5 Milliarden und einem Gewinn von 2,8 Milliarden im Berichtszeitraum. Das Dax-Unternehmen konnte die Auslastung der Maschinen zuletzt verbessern. Mitsamt den Tochtergesellschaften transportierte man allein im September 13,7 Millionen Fluggäste (+ 8,8 %). Gleichzeitig verbesserte man den Absatz im letzten Monat um 8,3 Prozent.
Die restliche Top 10 in der Übersicht
4. United Continental (DE:CONG) (Umsatz: 38,3 Milliarden; Gewinn: 2,2 Milliarden)
5. Air France (PA:AIRF) (Umsatz: 29,1 Milliarden; Verlust: 309 Millionen)
6. IAG (Umsatz: 26 Milliarden; Gewinn: 2,3 Milliarden)
7. Southwest Airlines (NYSE:LUV) (Umsatz: 21,2 Milliarden; Gewinn: 3,6 Milliarden)
8. China Southern Airlines (Umsatz: 19,7 Milliarden; Gewinn: 1 Milliarde)
9. All Nippon Airways (Umsatz: 17,8 Milliarden; Gewinn: 1,3 Milliarden)
10. China Eastern Airlines (Umsatz: 17,7 Milliarden; Gewinn: 800 Millionen)
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Ein Beitrag von Marco Schnepf.