Klimawandel erfordert Kupfer und Nickel

Bei beiden Metallen sind die Lagerbestände niedrig.



Wichtig für die Industriemetallmärkte ist die Nachfrage aus China. Positiv wirken aktuell die Ankündigungen Chinas für Hilfsmaßnahmen bezüglich des Immobiliensektors, der sich in einer Krise befindet. Der LMEX-Index (London Metal Exchange Index), der die Preisentwicklung der größten Metallbörse der Welt, der LME, darstellt (Aluminium, Kupfer, Blei, Zinn, Zink, Nickel) konnte daher seine Gewinne weiter ausbauen. Nicht so positiv waren die Aktivitätsdaten aus China für Oktober. Die Einzelhandelsumsätze und auch die Industrieproduktion fiel geringer als erwartet aus. Ursächlich wirkte vermutlich der schwächelnde Immobilienbereich. Sollte das Reich der Mitte seine Null-Covid-Politik lockern, dürfte dies den Metallen Auftrieb verleihen, damit auch Kupfer und Nickel.

Auch wenn Kupfer preislich etwas zurückgekommen ist, so liegt der Preis für eine Tonne Kupfer doch deutlich über dem jüngsten Durchschnitt von 7.600 US-Dollar je Tonne. Die Tonne Nickel kostet aktuell knapp 25.000 US-Dollar. Nickel wird gebraucht bei Edelstahlprodukten, sollte also für den Bau vieler Wohnungen in China zum Einsatz kommen. Ein weiteres wichtiges Einsatzgebiet von Nickel sind die Abgaskatalysatoren. Die stark steigende E-Mobilität könnte sogar Nickel in den kommenden Jahren zu einem knappen Rohstoff werden lassen. Energiespeicher in Elektroantrieben brauchen nämlich Nickel. Auch Kupfer wird in Elektroautos verbaut, und zwar deutlich mehr als in herkömmlichen Fahrzeugen, so dass diesen beiden Metallen eine gute Zukunft beschienen sein dürfte.

Gleiches gilt für Unternehmen, die diese Rohstoffe besitzen wie etwa die Canada Nickel Company (TSXV:CNC) mit seinem Flaggschiffprojekt Crawford in Ontario. Eine Machbarkeitsstudie sollte bald abgeschlossen sein.

Unter den Kupfergesellschaften gefällt Copper Mountain Mining. Die Gesellschaft besitzt 75 Prozent an der produzierenden Copper Mountain Mine in British Columbia.



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