Die aktuellen Qualitätsprobleme bei Boeing beherrschen auch in dieser Woche die Wall Street. Zuletzt meldeten sich die Aktienanalysten von Bernstein zu Wort, die ihr Outperform-Rating und das Kursziel von 272 Dollar bestätigten.
Inzwischen scheint es sich bei dem Problem mit dem Alaska Air Flug 1282 nicht um ein isoliertes Produktionsproblem zu handeln, wie jüngste Medienberichte zeigen.
Bei den am Montag durchgeführten Überprüfungen wurden lockere Bolzen an den Türverschlüssen mehrerer Flugzeuge von Alaska Airlines und United Airlines festgestellt, was auf ein Muster schlechter Verarbeitung und Qualitätsmängel hinweist. Dieses Muster hat seinen Ursprung wahrscheinlich beim Zulieferer Spirit (SPR), wo der Rumpf montiert wird.
Boeing (NYSE:BA) mag zwar nicht direkt für die Probleme verantwortlich sein, hätte aber nach Ansicht von Analysten eine bessere Kontrolle oder Aufsicht bei Spirit ausüben müssen.
Boeing-CEO Calhoun betonte die Bedeutung einer verbesserten Qualitätskontrolle und erklärte, dass MAX-9-Flugzeuge in Zukunft nur noch nach Freigabe durch ihn und das Managementteam abheben würden.
„Trotz der Schlagzeilen sehen wir dies nicht als ein 737MAX-Problem oder ein Konstruktionsproblem“, so die Analysten.
Für sie ist die wichtigste Frage: „Woher wissen wir, dass es nicht noch mehr Probleme dieser Art gibt? Diese Frage wird schwer zu beantworten sein", fügen sie hinzu.
Als Konsequenz erwarten die Analysten, dass „einige Kunden“ der MAX den Rücken kehren werden.