Die Elektromobilität braucht neben Lithium oder Kupfer auch Metalle wie Nickel oder Kobalt.
Nickel wurde 1751 und Kobalt wurde 1735 entdeckt. Das mit Abstand meiste Nickel wird heute in Indonesien produziert. Der Weg zu sauberen Energiesystemen wird den Bedarf von Nickel und Kobalt stark erhöhen. Ist mehr Nickel in den Akkus, dann steigt die Energiedichte und die Kosten sinken. Indonesien will nun seinen Rohstoffreichtum, besonders im Bereich Nickel nutzen, um zu einem industriellen Schwergewicht im Elektroautobereich zu werden. Das Ziel Indonesiens ist es bis 2030 zu den zehn größten Volkswirtschaften der Erde zu gehören. So hat Indonesien bereits seine Investitionsaktivitäten geändert, um mit der Verarbeitung von Nickel im Land die eigene Wirtschaft zu stärken.
In Südostasien ist Indonesien schon heute das wirtschaftskräftigste Land. Deutschland braucht große Mengen Nickel und es hat sich gezeigt, dass China bereits nach Indonesiens Nickelreichtum schielt. Vom Nickelabbau bis zur Verarbeitung ist der Nickelmarkt bereits zu einem großen Teil in Chinas Hand. Chinas Vorsprung ist so nicht ohne, andere Länder wie etwa Deutschland müssen sich umsehen, um genügend Nickel zu bekommen.
Indonesien ist ein Inselarchipel und etwa fünfmal so groß wie Deutschland. Besonders die Insel Sulawesi ist reich an Nickelressourcen. Allein die Nickelreserven sind mit geschätzten 21 Millionen Tonnen etwa so groß wie in Australien. Beim Kobalt kommt das meiste des Batterierohstoffes aus dem Kongo, nämlich knapp 70 Prozent der weltweiten Produktion. Auf Platz zwei der Kobalt-produzierenden Länder steht Indonesien.
Doch Nickel und Kobalt gibt es auch in Kanada, beispielsweise bei der Canada Nickel Company (TSXV:CNC). Dessen Crawford-Projekt gehört zu den größten Nickelvorkommen weltweit und es wird vermutlich auch eine der größten Kohlenstoffspeicheranlagen Kanadas werden.
In Südamerika exploriert und erschließt Green Shift Commodities (TSXV:GCOM) Batterierohstoffe, inklusive Vanadium, Phosphate, Nickel, Lithium und daneben auch Uran.
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