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"Episches Desaster": Super-Bulle senkt Kursziel für Tesla-Aktie

Veröffentlicht am 20.05.2022, 10:54
Aktualisiert 20.05.2022, 10:55
© Reuters

Investing.com - Teslas Super-Bulle Daniel Ives, ein Analyst bei der US-Investmentfirma Wedbush, hat sein Kursziel für die Aktie des US-Elektroautobauers (NASDAQ:TSLA) drastisch gesenkt. Wegen der Corona-Lockdowns in Shanghai und der damit einhergehenden limitierten Produktion hat er seinen Zielpreis um 400 Dollar auf 1.000 Dollar gesenkt. Ausgehend vom aktuellen Kursniveau entspricht dies aber immer noch einem Ertragspotenzial von knapp 41 Prozent.

Der Analyst bezeichnete die Lockdowns in Shanghai als "episches Desaster" für die Ergebnisse zum zweiten Quartal. Folglich dürfte Tesla "in diesem Quartal eine leichte Abschwächung der Auslieferungen und ein langsameres Wachstum in der Schlüsselregion China bis ins zweite Halbjahr hinein verzeichnen", so Ives.

Außerdem verwies der Experte auf "eine Vielzahl von Problemen in der gesamten Lieferkette, auch im Hinblick auf die Logistik."

Die Produktionsprobleme dürften nach Einschätzung von Ives auch noch im dritten Quartal zu spüren sein.

"Auch wenn Tesla im zweiten Halbjahr seine Produktion in der Region China aggressiv hochfahren sollte, wird es angesichts der Null-Covid-Politik in den kommenden Monaten wohl zu einigen Beeinträchtigungen kommen. Das Hochfahren der Produktion in Austin und Berlin machen offenbar gute Fortschritte und werden in den kommenden Jahren wichtige Wachstumstreiber für den weiteren Ausbau der weltweiten Produktionskapazitäten von Tesla sein", schrieb Ives in einer Kundenmitteilung.

Auch zu der Saga um Tesla-Chef Elon Musk und Twitter (NYSE:TWTR) äußerte sich der Analyst.

"Der Twitter-Zirkus schadet unserer Meinung nicht nur Musk, sondern auch der Tesla-Aktie. Das Ganze hat ein Eigenleben entwickelt, das einen dunklen Schatten über den Namen wirft und viele Investoren zum Ausstieg bewegt. Obwohl die Twitter-Situation theoretisch keinen Einfluss auf die fundamentale Story von Tesla hat, lassen sich die mit ihr einhergehenden Ablenkungsrisiken […] nur schwer ignorieren - und das zu einer Zeit, in der das Tesla-Ökosystem Musk angesichts der schlimmsten Lieferkettenkrise der modernen Geschichte noch nie so sehr gebraucht hat wie heute."

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Das gesenkte Kursziel des Analysten spiegelt die reduzierten Auslieferungsschätzungen wider - von 297.000 auf 277.000 im zweiten Quartal und von 1,56 Millionen auf 1,43 Millionen für das Gesamtjahr. Das EPS und der Umsatz für das Gesamtjahr sieht der Experte nun bei 11,46 Dollar bzw. 81,0 Milliarden Dollar.

In einem schwierigen Marktumfeld, das durch höhere Zinsen geprägt ist, sind die Aktien von Tesla in dieser Woche bereits um rund 7,8 Prozent gefallen.

Aktuelle Kommentare

Wenn ich mich nicht sehr täusche,liegt das KGV aktuell nicht bei 100,sondern bei ca.55….kleiner Unterschied in meinen Augen,insbesonderevor dem Hintergrund des jählichen Wachstums…daher funktionieren die Vergleiche mit BMW und VW nicht…ich selbst halte keine Tesla Anteile,sondern nur BYD seit 1 Jahr…seitens Performance und Bewertung hat sich diese Entscheidung bislang ausgezahlt…alles eine Glaubensfrage.
Tesla hat sich zwar gut entwickelt, ist aber kein 100er Kgv wert. Wenn ich BMW vergleiche... die haben ein Kgv von 5 und ebenfalls eine tolle Produktpalette! Ein 20 facher Preis ist also nie und nimmer gerechtfertigt...
Nochmal wird ja immer vergessen Tesla ist nicht nur Autobauer
Dies schon, ein 100er Kgv sind die aber trotzdem nicht annähernd wert... Bei einem 25er, würde ich hingegen eine Position aufbauen...
seid 3?4? Jahre liest man immer...Tesla ist nicht nur Autobauer....bis jetzt bauen die aber nur Autos....naja irgendwann kommt der Knall ^^
Tesla hat nur noch 100 Mio Dollar schulden. Dem steht ein sehr positiver Cashflow gegenüber. Von 2,2 Mrd Gewinn wurden 2,1 Mrd Schulden in den letzten Monaten getilgt.Nrben der Profitabilität ist Tesla faktisch schuldenfrei. Tesla hat über 17 Mrd Dollar cash.Steigende Zinsen machen sich bei Tesla demnach künftig als höhere Einnahme taschenwirksam und nicht umgekehrt als höhere Auagaben für Investitionen, die aus der Portokasse gezahlt werden. Eine neue GigaFactory kostet z.B. ca 3,5 bis 4 Mrd Dollar.
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