Investing.com - Barclays (LON:BARC) hat die Coverage der Volvo (ST:VOLVb) AB mit der Einstufung "Equal Weight" und einem Kursziel von 300 SEK aufgenommen. Die britische Investmentbank würdigte in der am Mittwoch vorligenden Notiz Volvos Reputation für Qualität und Widerstandsfähigkeit im europäischen Nutzfahrzeugsektor, äußerte jedoch Bedenken hinsichtlich der kurzfristigen Wachstumsaussichten des Unternehmens im Vergleich zu seinen deutschen Konkurrenten.
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Barclays kommentiert: "Volvos mangelndes Engagement in Nordamerika, seine starke Abhängigkeit von einem schwierigen EU30-Markt und seine begrenzte Selbsthilfekraft wirken sich nicht zu seinen Gunsten aus. Darüber hinaus glauben wir, dass das Unternehmen einen relativen Nachteil in Bezug auf TSR ( Total (EPA:TTEF) Shareholder Return) und Bewertung hat".
Die Volvo Group gilt als Benchmark in der EU-Nutzfahrzeugindustrie, steht aber im aktuellen makroökonomischen Umfeld vor Herausforderungen, die das Potenzial für eine deutliche Outperformance der Aktie einschränken. Barclays glaubt, dass "dies im aktuellen Lkw/Makro-Umfeld nicht ausreicht, um die Aktie auf die nächste Stufe zu heben, insbesondere im Vergleich zu den deutschen Wettbewerbern".
Barclays hebt mehrere Faktoren hervor, die ihre Präferenz für Daimler Truck (ETR:DTGGe) (mit einem Kursziel von 55 Euro) und Traton (ETR:8TRA) Group (mit einem Kursziel von 38 Euro) gegenüber Volvo beeinflussen. Zu den wichtigsten zählen eine "bessere Bewertung, niedrige Erwartungen der Anleger, die durch den jüngsten Rückgang des Aktienkurses bestätigt wurden" sowie eine anhaltende Bewertungslücke zwischen Volvo und seinen deutschen Rivalen, wobei Daimler (ETR:MBGn) Truck mit einem Abschlag von rund 25 % und Traton mit rund 50 % im Vergleich zu Volvo gehandelt werden.
Eine von Barclays entwickelte Screening-Matrix bewertet Daimler Truck und die Traton Group in mehreren Bereichen attraktiver. So schneidet Daimler Truck vor allem in den Bereichen Nordamerika-Exposure, intelligente Kapitalallokation und Total Shareholder Return (TSR) gut ab, während die Traton Group für ihr Selbsthilfepotenzial und ihre Unternehmensführung hervorgehoben wird. Im Gegensatz dazu stellt Volvos hohes Engagement in Europa und das begrenzte Potenzial für kurzfristige Selbsthilfemaßnahmen einen relativen Nachteil dar.
Barclays betont auch die anhaltende Normalisierung der Nachfrage in den Hauptmärkten sowohl für Nutzfahrzeuge als auch für Baumaschinen, wobei Europa stärker betroffen sei als Nordamerika. Dies deckt sich mit den Prognosen von Volvo für 2024, wonach der Markt für schwere Nutzfahrzeuge in der EU30 im Jahresvergleich um rund 18 % auf 280.000 Einheiten und der nordamerikanische Markt für Nutzfahrzeuge der Klasse 8 um 12 % auf 290.000 Einheiten zurückgehen wird.
Trotz dieser Herausforderungen würdigt Barclays die Bemühungen von Volvo, seine Präsenz in Nordamerika auszubauen, einschließlich der Entwicklung einer neuen Produktionsstätte in Mexiko, die ab 2026 in Betrieb gehen soll. Diese Initiative ziele darauf ab, Volvos Marktanteil im Südwesten und Westen der USA sowie in Mexiko zu erhöhen, wo das Unternehmen derzeit unterrepräsentiert sei, so die Experten.
Obwohl Barclays die starke Ertrags- und Cash-Resilienz von Volvo schätzt, die sich aus einem dezentralisierten Geschäftsmodell und einer schlanken Kostenstruktur ergibt, bleibt die Bank hinsichtlich der kurzfristigen Katalysatoren für die Aktie skeptisch. Barclays bevorzugt daher Daimler Trucks und die Traton Group gegenüber Volvo AB.
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