General Motors Co (NYSE: NYSE:GM) ist bereit, die Löhne deutlich zu erhöhen, um einen Streik zu beenden, aber selbst sein abgemildertes Angebot konnte die United Auto Workers bislang nicht beeindrucken.
Was bietet General Motors an?
Der traditionsreiche Automobilhersteller stimmte gestern Abend im Rahmen einer Einigung mit der Gewerkschaft einer Gehaltserhöhung von 20 % sowie mehr Urlaubstagen und einer Reihe anderer Vorteile zu.
Dennoch streikt die UAW heute Morgen auf ihrer Versammlung in Wentzville, Missouri. Als Reaktion darauf sagte Mary Barra, die Vorstandsvorsitzende von General Motors, heute in der CNBC-Sendung „Squawk Box (NYSE:BOX)“:
Ich bin extrem frustriert und enttäuscht. Wir haben ein historisches Angebot auf den Tisch gelegt, das auch Arbeitsplatzsicherheit bietet und eine erstklassige Gesundheitsversorgung aufrechterhält. Wir mussten also nicht hier sein.
Tausende von Gewerkschaftsmitgliedern streiken heute auch in je einem Werk von Ford Motor (NYSE:F) und Stellantis (NYSE:STLA) – wobei letzteres Berichten zufolge ein größeres Risiko eines längeren Streiks eingeht.
Was ist die Forderung der UAW?
Zu den weiteren Angeboten, die General Motors auf den Tisch gelegt hat, gehören Inflationsschutz, Work-Life-Balance und verbesserte Vergünstigungen für Rentner. Aber die United Auto Workers gibt nicht nach, vor allem weil eine Gehaltserhöhung von 20 % massiv hinter der von ihr geforderten Erhöhung von 40 % zurückbleibt.
Dennoch sieht CEO Barra von General Motors nicht nur die Notwendigkeit, sondern auch einen Weg, die Angelegenheit schnell zu lösen.
Ich denke, der Streik kann sehr schnell gelöst werden. Arbeitsplatzsicherheit ist für unsere GMT-Mitglieder sehr wichtig. Arbeitsplatzsicherheit erhält man, indem man schöne Fahrzeuge herstellt, die die Leute kaufen wollen. Und die haben wir.
Der Autohersteller aus Detroit übertraf im letzten Berichtsquartal die Schätzungen von Wall Street und hob auch seine Zukunftsprognose an. Seine Aktie ist um 15 % im Vergleich zum jüngsten Höchststand bei Redaktionsschluss gefallen.
Dieser Artikel erschien zuerst auf Invezz Deutschland
