Leonardo-Aktie: Jetzt Kauf? Analysten sehen Potenzial
Geely ist längst kein weniger bekannter Geheimtipp mehr: Der chinesische Autohersteller ist auf dem besten Weg, seinen Platz als globaler Player im Bereich Neuenergiefahrzeuge (NEV) zu sichern. 2024 lieferte Geely über 2,17 Millionen Fahrzeuge aus – ein Wachstum von rund 34 % im Jahresvergleich. Der Fokus lag auf elektrifizierten Modellen: Mit 888.000 verkauften NEVs (+92 %) erreichte der NEV-Anteil bereits 41 % der Gesamtverkäufe. Gleichzeitig kletterte der Umsatz im gleichen Jahr auf über 240 Mrd. RMB, bei einem Nettogewinn von etwa 16,6 Mrd. RMB, mehr als eine Verdopplung gegenüber dem Vorjahr.
Im ersten Quartal 2025 setzte sich der Aufschwung fort: Der Umsatz stieg um 25 % auf 72,5 Mrd. RMB, der Nettogewinn zeigte mit +264 % beeindruckende Stärke. Besonders herausragend: Die Verkäufe von NEVs legten im Quartal um 214 % zu, während die Gesamtauslieferungen um 48 % wuchsen.
Und genau das spiegelt die Aktie wider. Sie ist allein dieses Jahr um etwa 40 % angestiegen. Kann sie die Siegesserie fortsetzen, oder droht eine Korrektur?
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Innovation & Internationalisierung als Treiber
Technologisch setzt Geely auf seine neue GEA-Plattform (Global Intelligent New Energy Architecture) – ein modulares System für Batterie-, Hybrid- und Methanolfahrzeuge mit AI-Integration und hoher Skalierbarkeit. Im Jahr 2025 debütierte die überarbeitete Evo-Version mit fortschrittlicher Fahrwerks- und Antriebstechnik, optimiert für Performance und Flexibilität.
Geely treibt die globale Expansion voran: Im ersten Halbjahr 2025 wurden 1,4 Millionen Fahrzeuge verkauft, davon 725.000 NEVs (+126 %). Die Exporte stiegen stark, besonders im Bereich reine Elektrofahrzeuge (+307 %). Lokale Produktionskapazitäten entstanden etwa in Ägypten und Indonesien, und das Markenportfolio wurde auf über 40 internationale Märkte ausgeweitet.
Strategische Neuausrichtung & Synergie-Effekte
Ein Kernbestandteil der strategischen Neuausrichtung ist die geplante Komplettübernahme von Zeekr, wenige Monate nach dessen IPO. Der Schritt zielt darauf ab, interne Konkurrenz zu reduzieren und Synergien im Konzern zu fördern – ganz im Sinne des um Orientierungsrahmen des sogenannten „Taizhou-Deklaration“.
International gilt Geely als innovativer Traditionalist: Während westliche Hersteller ihre E-Mobilitätspläne drosseln, investiert Geely weiterhin – und profitabel. Dank starker Verbrenner-Umsätze finanziert das Unternehmen seinen NEV-Aufbau. Die Margen kommen robust zurück, und Zeekr könnte bald profitabel sein.
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