Mehr als eine Million Kilometer haben in der Hauptstadt wasserstoffbetriebene Uber-Taxis zurückgelegt.
Es handelt sich um die größte Wasserstoff-Flotte in Sachen gewerblicher Personenbeförderung. Ende 2022 haben die Uber-Taxis ihren Dienst angetreten, anfangs 50 Stück, später bis zu 200. Ob Wasserstoff im normalen Autoverkehr Chancen besitzt, wird unterschiedlich beurteilt. Jedoch lässt sich die Brennstoffzelle effizient etwa im Schwerlastverkehr einsetzen, wo sie ihre Stärken ausspielen kann. Das Betanken dauert nur wenige Minuten, allerdings ist das entsprechende Tankstellennetz noch nicht genügend ausgebaut.
Anders ist es beim Betrieb in Berlin, dort befinden sich die Fahrzeuge immer in der Nähe einer Betankungsmöglichkeit. Damit die Brennstoffzelle Wasserstoff in elektrische Energie verwandeln kann, ist das Edelmetall Platin bedeutsam, es wirkt als Katalysator. Fast die Hälfte des Platins geht heute in die Autoindustrie. Denn in den Katalysatoren von Benzinmotoren wird das Palladium immer mehr durch Platin ersetzt.
Beim Thema Platin und Palladium kommt man an Sibanye-Stillwater (JO:SSWJ) nicht vorbei. Mit Projekten in Nord- und Südamerika und in Südafrika produziert die Gesellschaft diese beiden Edelmetalle, zusätzlich Gold und engagiert sich auch bei anderen Batteriemetallen.
Wasserstoff-Brennstoffzellen für emissionsfreie Elektrofahrzeuge können also eine Rolle bei den Antriebstechnologien für eine grüne Zukunft spielen. Abgesehen vom Schwerlastverkehr, von Bussen oder Flotten wie in Berlin sind es natürlich die „herkömmlichen“ Elektroautos, die Emissionen verringern. In ihnen sind Rohstoffe wie Kobalt oder Lithium verbaut, die aufgrund der zunehmenden Elektrifizierung des Straßenverkehrs knapp werden könnten.
Für Nachschub beim Lithium wird Century Lithium sorgen können. In Nevada besitzt Century Lithium das Clayton Valley Lithiumprojekt, wobei die erste Produktion bereits erfolgreich stattgefunden hat.
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