ATHEN - Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), ein global agierendes Schifffahrtsunternehmen, das sich auf Massengutfrachter spezialisiert hat, gab heute bekannt, dass es einen Zeitchartervertrag mit Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. für eines seiner Capesize-Schiffe, die m/v Santa Barbara, abgeschlossen hat. Die Charterrate beträgt 22.000 US-Dollar pro Tag, abzüglich einer 5%igen Provision an Dritte, für einen Zeitraum vom 20. Oktober 2025 bis zum 20. Dezember 2025. Der Charterbeginn ist für den 28. Dezember 2024 vorgesehen. Laut einer Analyse von InvestingPro wird Diana Shipping derzeit nahe seinem 52-Wochen-Tief von 1,73 US-Dollar gehandelt, wobei die Daten darauf hindeuten, dass die Aktie auf dem aktuellen Niveau unterbewertet sein könnte.
Dieser neue Vertrag stellt eine Erhöhung gegenüber der vorherigen Charterrate von 21.250 US-Dollar pro Tag mit Smart Gain Shipping Co., Limited dar. Die m/v Santa Barbara ist ein 2015 gebautes Capesize-Schiff mit einer Tragfähigkeit von 179.426 Tonnen. Über die Mindestlaufzeit des neuen Chartervertrags wird das Schiff voraussichtlich einen Bruttoumsatz von etwa 6,42 Millionen US-Dollar generieren.
Die aktuelle Flotte von Diana Shipping umfasst 38 Massengutfrachter, darunter 4 Newcastlemax-, 8 Capesize-, 5 Post-Panamax-, 6 Kamsarmax-, 6 Panamax- und 9 Ultramax-Schiffe. Zusätzlich erwartet das Unternehmen die Auslieferung von zwei mit Methanol betriebenen Kamsarmax-Neubauten, die für die zweite Hälfte 2027 bzw. die erste Hälfte 2028 geplant sind. Ohne diese beiden noch auszuliefernden Schiffe beträgt die kombinierte Tragfähigkeit der Flotte von Diana Shipping etwa 4,2 Millionen Tonnen bei einem Durchschnittsalter von 11,22 Jahren. Das Unternehmen weist beeindruckende Bruttogewinnmargen von 57,5 % auf und wird zu einem attraktiven Kurs-Buchwert-Verhältnis von 0,44 gehandelt, wie von InvestingPro berichtet, das 13 weitere wichtige Investitionsfaktoren für diese Aktie identifiziert hat.
Diana Shipping Inc. bietet weltweit Transportdienstleistungen durch den Besitz und die Bareboat-Charter von Massengutfrachtern an. Diese Schiffe werden hauptsächlich für kurz- bis mittelfristige Zeitcharter eingesetzt und transportieren verschiedene Massengüter wie Eisenerz, Kohle, Getreide und andere Materialien auf internationalen Schifffahrtsrouten. Für eine umfassende Analyse der finanziellen Gesundheit, Bewertungskennzahlen und Wachstumsaussichten von Diana Shipping können Investoren auf den detaillierten Pro Research Report zugreifen, der exklusiv auf InvestingPro verfügbar ist und über 1.400 in den USA gelistete Unternehmen abdeckt.
Die Informationen für diesen Artikel basieren auf einer Pressemitteilung von Diana Shipping Inc. Das Unternehmen weist darauf hin, dass einige Aussagen in der Pressemitteilung zukunftsgerichtet sind und verschiedenen Annahmen und Unsicherheiten unterliegen. Diana Shipping Inc. hat in der Pressemitteilung einen Warnhinweis aufgenommen, um die Safe-Harbor-Bestimmungen des Private Securities Litigation Reform Act von 1995 zu nutzen.
In anderen aktuellen Nachrichten hat Diana Shipping Inc. neue Zeitcharterverträge mit Paralos Shipping Pte. Ltd. und Bunge SA für seine Kamsarmax- bzw. Ultramax-Massengutfrachter abgeschlossen. Diese Verträge werden voraussichtlich erhebliche Einnahmen generieren, wobei das Kamsarmax-Schiff, die m/v Maia, voraussichtlich etwa 3,75 Millionen US-Dollar und das Ultramax-Schiff, die m/v DSI Aquarius, etwa 3,99 Millionen US-Dollar einbringen wird. Zusätzlich zu diesen Entwicklungen hat Diana Shipping Pläne zur Erweiterung seiner Flotte mit zwei methanol-betriebenen Kamsarmax-Neubauten bekannt gegeben, deren Auslieferung für die zweite Hälfte 2027 bzw. die erste Hälfte 2028 erwartet wird.
Allerdings verzeichnete das Unternehmen im dritten Quartal 2024 einen Rückgang der Zeitchartereinnahmen und des Nettogewinns, wobei die Einnahmen auf 57,5 Millionen US-Dollar sanken und sich der Nettogewinn auf 3,7 Millionen US-Dollar halbierte. Trotzdem hat das Unternehmen seine Bargeldposition verbessert und die langfristigen Schulden reduziert, was auf eine robuste Bilanz hindeutet.
Diana Shipping hat zudem die Beschäftigung seiner Schiffe für den Rest des Jahres 2024 und für 2025 gesichert und nicht besicherte vorrangige Anleihen im Wert von 150 Millionen Euro mit Fälligkeit 2029 ausgegeben. Darüber hinaus hat das Unternehmen neue Darlehensfazilitäten mit der Nordea Bank und der Danish Ship Finance gesichert und erwartet die Auslieferung umweltfreundlicher Schiffe. Dies sind die jüngsten Entwicklungen in den Geschäftsaktivitäten von Diana Shipping.
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