Ford hat solide Zahlen für die ersten 9 Monate präsentiert. Das Umsatzwachstum von 2,7% übertraf sogar die Markterwartungen. Der Gewinn brach dagegen um 36,8% ein. Allerdings hatte man an der Börse mit Schlimmerem gerechnet. Verantwortlich waren unter anderem gestiegene Kosten für Aluminium und Stahl aufgrund der Importzölle, die sich im Gesamtjahr auf 600 Mio $ summieren können. Der Absatz ging um 7% auf 4,5 Mio Fahrzeuge zurück. Gleichzeitig schrumpfte der Weltmarktanteil von 7,1 auf 6,5%.
Die einzelnen Regionen entwickelten sich sehr unterschiedlich. In Nordamerika wuchs der Umsatz in der Autosparte um 2% auf 70,8 Mrd $. Nach wie vor boomt die Nachfrage nach sportlichen Geländewagen und Pick-upTrucks. Dennoch ging der Absatz um 2% auf 2,18 Mio Fahrzeuge zurück. Die operative Marge verringerte sich von 9,1 auf 8%. Europa überzeugte zwar mit einem Umsatzwachstum von 11% auf 23,9 Mrd $, die Region schreibt aber immer noch Verlust.
Hauptbelastungsfaktor ist das Geschäft in Großbritannien wegen des bevorstehenden Brexits. Am schlechtesten abgeschnitten hat Ford in Asien. Umsatz und Absatz gingen zweistellig zurück. Zudem ist die Region defizitär. Die bereits im Juli nach untern korrigierten Jahresziele wurden bestätigt: ein leichtes Umsatzwachstum sowie ein bereinigter Gewinn von 1,30 bis 1,50 $ pro Aktie. Den tatsächlichen Gewinn schätzen wir auf 5,2 Mrd $.
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Ein Beitrag von Volker Gelfarth.