Die führenden amerikanischen Automobilhersteller verzeichnen einen Rückgang der Neuwagenverkäufe im dritten Quartal. Dieser Trend ist auf eine Kombination aus weniger Verkaufstagen und gedämpften Konsumausgaben zurückzuführen, die durch Inflation und steigende Zinssätze bedingt sind. Die traditionelle Strategie, sich auf Crossover und Pickup-Trucks zu verlassen, um die Verkaufszahlen zu stützen, zeigt Anzeichen der Schwäche, da Kunden angesichts der wirtschaftlichen Unsicherheiten mit engeren Budgets konfrontiert sind.
General Motors (NYSE:GM) meldete einen Rückgang der Quartalsverkäufe um 2,2%, wobei insbesondere die Nachfrage nach den beliebten Silverado-Pickup-Trucks nachließ. Für Ford (NYSE:NYSE:F) prognostiziert Cox Automotive ebenfalls ein schwächeres Verkaufswachstum, wenn das Unternehmen am Mittwoch seine Ergebnisse für das dritte Quartal vorlegt.
Toyota (NYSE:TM) verzeichnete hingegen einen Verkaufsrückgang von 8%. Das Unternehmen hatte vorausschauend zusätzliche Bestände an Fahrzeugen und Teilen aufgebaut, um mögliche Störungen durch die heute begonnenen Hafenstreiks in den USA zu minimieren.
Trotz Erwartungen einer Verkaufserholung im dritten Quartal konnten die von den Autoherstellern angebotenen Rabatte die Nachfrage nicht ausreichend ankurbeln. Chris Hopson, leitender Analyst bei S&P Global Mobility, erklärte dazu: "Verbraucher auf dem Markt stehen weiterhin unter Druck durch hohe Zinssätze und nur langsam sinkende Fahrzeugpreise, was sich in hohen monatlichen Raten niederschlägt."
In einer jüngsten Entwicklung revidierte Stellantis (NYSE:STLA), die Muttergesellschaft von Chrysler, am Montag ihre Gewinnprognose für 2024 nach unten. Das Unternehmen warnte zudem vor einem höher als erwarteten Mittelabfluss und verwies auf die schwache globale Nachfrage sowie den zunehmenden Wettbewerb durch chinesische Hersteller, die kostengünstigere Fahrzeuge produzieren.
Als Reaktion auf den wirtschaftlichen Druck tendieren Käufer zu wirtschaftlicheren Optionen wie kompakten Pickup-Trucks und SUVs, darunter Fords Maverick und Chevrolets Trax. Charlie Chesbrough, leitender Ökonom bei Cox Automotive, bestätigt, dass Subcompact-SUVs und Kompaktwagen derzeit zu den beliebtesten Fahrzeugsegmenten gehören, begünstigt durch ihre vergleichsweise niedrigeren Preise.
Hyundai (KS:005380) (OTC:HYMTF) konnte sich dem Trend widersetzen und verzeichnete einen Anstieg der Quartalsverkäufe um 5%. Dieser Erfolg wurde vor allem durch die starke Nachfrage nach Hybrid-Varianten seiner Crossover-Modelle, einschließlich Tucson und Santa Fe, getragen. Im Gegensatz dazu musste die Konzerntochter Kia einen Verkaufsrückgang von fast 7% hinnehmen.
Reuters trug zu diesem Artikel bei.
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