Die vorläufigen Zahlen für September zeigen einen Rückgang der Neuwagenverkäufe in den USA um 1,8% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, beeinflusst durch eine geringere Anzahl von Verkaufstagen. Dies berichteten die Branchenberater J.D. Power und GlobalData heute. Trotz dieses Rückgangs wird erwartet, dass die saisonbereinigte Jahresrate (SAAR) der Verkäufe mit 15,8 Millionen Einheiten konstant bleibt.
Der Verkaufsrückgang ist jedoch nicht allein auf die geringere Anzahl von Verkaufstagen zurückzuführen. Die Daten zeigen, dass die Transaktionspreise für Neufahrzeuge sinken. Der durchschnittliche Preis wird voraussichtlich bei 44.467 US-Dollar liegen, was einem Rückgang von 1.296 US-Dollar oder 2,8% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dieser Trend wird auf steigende Lagerbestände zurückgeführt, die sowohl Hersteller als auch Händler dazu veranlasst haben, größere Rabatte anzubieten.
Die Branche spürt zudem die Auswirkungen eines Rückgangs der Leasingaktivitäten vor drei Jahren. Der damalige Einbruch beim Leasing führt nun dazu, dass weniger Kunden in die Autohäuser zurückkehren, um ein neues Fahrzeug zu kaufen oder zu leasen.
In konkreten Zahlen ausgedrückt wird erwartet, dass die Gesamtverkäufe von Neufahrzeugen im September, einschließlich Einzel- und Großhandelsgeschäfte, 1.164.900 Einheiten erreichen werden, was einem Rückgang von 1,8% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Ohne Berücksichtigung der Anzahl der Verkaufstage stellt dies einen deutlicheren Rückgang von 13,2% gegenüber September 2023 dar.
Die durchschnittlichen Anreizzahlungen pro Fahrzeug sind um 63,2% gestiegen, während der Gewinn der Händler pro Einheit, der den Fahrzeugbruttogewinn plus Finanz- und Versicherungseinkommen umfasst, voraussichtlich 2.249 US-Dollar betragen wird, was einem deutlichen Rückgang von 29% gegenüber September 2023 entspricht.
Elizabeth Krear, Vizepräsidentin der Abteilung für Elektrofahrzeuge bei J.D. Power, stellte für September einen Rückgang des Verbraucherinteresses an Elektrofahrzeugen (EVs) fest. Nur 21,7% der Neuwagenkäufer äußerten eine hohe Wahrscheinlichkeit, ein EV für ihren nächsten Kauf in Betracht zu ziehen, was einem Rückgang von 4,2 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Thomas King, Präsident der Daten- und Analyseabteilung bei J.D. Power, kommentierte die Auswirkungen der Zinsanpassung auf die Branche. Er erklärte, dass die Vorteile wie verbesserte Fahrzeugerschwinglichkeit für Verbraucher, reduzierte Kosten für niedrige effektive Jahreszinsen für Hersteller und Unterstützung bei den Floorplan-Kosten der Händler nicht sofort oder einheitlich eintreten werden, obwohl es sich um eine positive Entwicklung handele.
Reuters hat zu diesem Artikel beigetragen.
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