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Tesla lässt die Katze aus dem Sack: Standardmodell 3 ab 35.000 Dollar

Veröffentlicht am 28.02.2019, 23:16
© Reuters.
TSLA
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Investing.com - Der Elektroautobauer Tesla bringt endlich sein Standardmodell 3 ab 35.000 Dollar auf den Markt. Das Modell 3 soll ein Elektroauto für den Massenmarkt sein.

"Das Interieur wird etwas besser sein, als ursprünglich versprochen", sagte Tesla-Chef Elon Musk zu Journalisten auf einer Telefonkonferenz am Donnerstag und fügte hinzu, dass der Basispreis keine Steuergeschenke oder Gaseinsparungen berücksichtigt, die die Kosten für den Kauf und Besitz eines Tesla weiter senken könnten. "Von Anfang an war das das Ziel."

"Es ist ein unglaubliches Auto. Den Preis kann man noch mit einigen Steuergeschenken deutlich drücken", sagte Musk.

Das Basismodell soll von 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden gehen und schafft 209 km/h in der Spitze mit einer Reichweite von 354 Kilometer , teilte Tesla mit.

"Und Sie können Ihr Auto über das Handy in etwa einer Minute in den USA kaufen", sagte Musk. "Wir werden zwar immer noch Geschäfte haben, aber sie werden zu Galerien und Informationszentren umgebaut."

Tesla erlaubt es seinen Kunden auch, das Elektroauto vor dem Kauf zu testen. Der Elektroautobauer bietet seinen Kunden darüber hinaus eine volle Rückerstattung des Kaufpreises, wenn das Auto innerhalb von sieben Tagen oder Es bietet volle Rückerstattungen, wenn ein Auto innerhalb von sieben Tagen oder 1.609 Kilometer zurückgegeben wird.

Musk erwartet, dass die Nachfrage nach dem Modell 3s bei etwa 500.000 pro Jahr liegen wird.

Der Handel mit Tesla-Aktien (NASDAQ:TSLA) wurde im Vorfeld der Ankündigung gestoppt. Auch waren Bestellungen über die Website des Elektroautobauers nicht möglich, nachdem Tesla-Chef gestern drei mysteriöse Tweets absetzte, in denen er schrieb: „Donnerstag, 14 Uhr“, „California“ und einige Minuten später kam dann noch „Tesla-Nachrichten“.

Tesla versprach seinen Fans seit dem Start der mittelgroßen Limousine im Jahr 2016 auch ein kostengünstigeres Modell ab 35.000 Dollar zu produzieren. Dem Autobauer war aber die Produktion von kostspieligeren Autos wichtiger, um die Gewinnmargen hoch zu halten.

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