Von Michael Elkins
Die Regierung von Präsident Biden gab am Mittwochmorgen bekannt, dass Tesla (NASDAQ:TSLA) im Rahmen eines 7,5 Milliarden Dollar schweren Bundesprogramms zur Elektrifizierung der Autobahnen einen Teil seines US-Ladenetzes für Elektrofahrzeuge (EVs) von Konkurrenten öffnen muss. Diese Anordnung könnte dazu führen, dass der Elektroautohersteller zur Universaltankstelle der Elektroauto-Ära wird, was aber auch die Gefahr birgt, dass der Wettbewerbsvorteil der eigenen Fahrzeuge nachlässt.
Der Ankündigung zufolge wird Tesla bis Ende nächsten Jahres 3.500 neue und bestehende Supercharger entlang von Autobahnkorridoren sowie 4.000 langsamere Ladegeräte an Orten wie Hotels und Restaurants für Nicht-Tesla-Kunden öffnen. Ein Beamter des Weißen Hauses sagte, dass Tesla für eine Subventionierung in Frage käme – einschließlich der Nachrüstung seiner bestehenden Flotte – solange die Ladegeräte das Aufladen anderer Fahrzeuge mit einem staatlich unterstützten Ladestandard namens CCS ermöglichen würden.
Tesla war „einer der ersten Anbieter in diesem Bereich. Es war für uns von entscheidender Bedeutung, dass alle in das Gespräch einbezogen werden“, sagte der Infrastrukturkoordinator des Weißen Hauses, Mitch Landrieu, bei einer Pressekonferenz vor der Ankündigung und bezeichnete „Musk als konstruktiv und sehr offen“.
In einem Gespräch mit hochrangigen Regierungsvertretern im vergangenen Jahr sagte Musk, „er wolle mit uns zusammenarbeiten, um sein Netzwerk interoperabel zu machen“, so Zaidi.
Die Öffnung des Zugangs zum Tesla-Netz wäre ein schneller Erfolg für ein ehrgeiziges Bundesprogramm, das den Bau von 500.000 Ladestationen für Elektroautos bis 2030 vorsieht – derzeit sind es 130.000.
Die Aktien von TSLA sind am Mittwoch vorbörslich um 2,03 Prozent gestiegen.