In der jährlichen Hauptversammlung (HV) haben die Aktionäre von Toyota (TYO:7203.T) eine beispiellose Resolution zur Klima-Lobbyarbeit des Automobilherstellers abgelehnt und ihren Vorstand unterstützt. Die von drei europäischen Vermögensverwaltern eingebrachte Resolution, die eine größere Offenlegung der Klima-Lobbyarbeit forderte, wurde weitgehend erwartungsgemäß abgelehnt. Dies war auf die starke Unterstützung des Managements durch individuelle Investoren und die hohe Anzahl von Toyota-Gruppenunternehmen und Zulieferern in der Aktionärsbasis des Automobilherstellers zurückzuführen.
Die Aktionäre stimmten auch für alle zehn Vorstandsmitglieder. Besonders die Unterstützung für den Vorsitzenden Akio Toyoda stand im Fokus, nachdem einige große US-Pensionsfonds angekündigt hatten, gegen Toyoda zu stimmen, da sie Bedenken hinsichtlich der Unabhängigkeit des Vorstands hatten.
Eine Aufschlüsselung der Abstimmungsergebnisse wurde noch nicht veröffentlicht.
Die Hauptversammlung der Aktionäre fand einen Tag nachdem der weltweit größte Automobilhersteller eine ehrgeizige Roadmap für Elektrofahrzeuge (EV) angekündigt hatte, einschließlich Details zu Feststoffbatterien und umfangreichen Änderungen in der Produktion. Dadurch sendete Toyota das bisher stärkste Signal, dass das Unternehmen einen größeren Marktanteil bei batteriebetriebenen EVs anstrebt und seinen Aktienkurs steigerte.
"Die Japaner mögen Toyota und ich denke, sie unterstützen Akio", sagte der 61-jährige Tadashi Imai, ein individueller Aktionär, der angibt, seit etwa einem Jahrzehnt Aktien des Unternehmens zu halten. "Die Ankündigung von Toyota gestern über den Roll-out von Feststoffbatterien bis 2027 ließ die Aktien um 5% steigen. Das ist wirklich beeindruckend, 5%."
Der japanische Gigant ist in den letzten Jahren zum Ziel von Aktivisten und grünen Investoren geworden, die behaupten, dass er beim Markteintritt von EVs langsam gewesen sei. Toyota verfolgt einen vielfältigen Ansatz zur Erreichung von Kohlenstoffneutralität, der neben Elektro-Hybridfahrzeugen und Wasserstoff-Brennstoffzellen auch EVs umfasst.
Das Unternehmen argumentiert, dass sein Ansatz effektiver zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen und praktischer sei, da sich Kundenbedürfnisse, EV-Infrastruktur und saubere Energieversorgung von Land zu Land unterscheiden.
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