BERLIN (dpa-AFX) - Europas größter Autobauer Volkswagen (ETR:VOW3) will bereits 2014 mehr als zehn Millionen Fahrzeuge verkaufen. 'Die Chancen stehen gut, dass wir die Marke der zehn Millionen Auslieferungen sogar schon in diesem Jahr übertreffen', sagte Vorstandschef Martin Winterkorn am Donnerstag zur Bilanzvorlage in Berlin. Nach dem Bestwert von 9,73 Millionen Fahrzeugen im Vorjahr müsste VW für den Sprung über die 10-Millionen-Hürde mindestens rund 3 Prozent Absatzzuwachs verzeichnen. An der Börse sorgte VW für einen Kursprung: Die Aktie legte zwischenzeitlich um fast vier Prozent zu.
Ende Februar hatte VW für das laufende Jahr eine 'moderate' Verbesserung in Aussicht gestellt. Mit mehr als zehn Millionen Fahrzeugen hätte der Konzern 2014 bereits eines seiner Ziele für das Jahr 2018 erreicht.
VW WIRD BEIM AUSBLICK PRÄZISER
Auch bei Umsatz und Gewinn rückte VW die eigenen Prognosen ins rechte Licht. Der Konzern habe sich 'noch nie damit begnügt, nur das Minimalergebnis zu erreichen', sagte Winterkorn. Die Wolfsburger hatten - anders als zuletzt - für den Ausblick zum operativen Ergebnis und Umsatz nur einen Korridor ausgegeben. Demnach wären 2014 sowohl Rückgänge als auch Zuwächse bei beiden Größen denkbar.
Bei den Erlösen ist eine Spanne von drei Prozent über und unter dem Vorjahreswert von 197 Milliarden Euro drin. Darauf aufbauend soll die Rendite bei 5,5 bis 6,5 Prozent liegen. Wegen vieler Unsicherheiten in der Weltwirtschaft sei diese Prognose 'vergleichsweise vorsichtig', sagte Winterkorn.
CHINA-GESCHÄFT LIEFERT ÜBER 4 MILLIARDEN EURO GEWINN
Mit dem in Berlin vorgelegten Geschäftsbericht sind nun auch die China-Ergebnisse der VW-Gruppe öffentlich. Der weltgrößte Automarkt wird für die Wolfsburger immer mehr zum entscheidenden Goldesel. 2013 verdiente der Konzern mit dem dortigen Geschäft 4,3 Milliarden Euro, ein Plus von fast 17 Prozent verglichen mit 2012.
Im Rest der Welt verdienten die Wolfsburger im vergangenen Jahr vor Zinsen und Steuern (Ebit) 11,67 Milliarden Euro - demnach sorgt allein China für mehr als ein Drittel des Gewinns, den VW in allen anderen Märkten zusammen macht. Weil ausländische Hersteller ihre Autos in China nur mit lokalen Partnern in Gemeinschaftsunternehmen bauen und verkaufen dürfen, weisen sie den dortigen anteiligen Gewinn getrennt aus.P/mmb/fbr