Dublin (Reuters) - Ryanair-Chef Michael O'Leary setzt im Streit mit den Gewerkschaften über Tarifverträge für Piloten und Flugbegleiter auf eine Einigung noch vor Weihnachten.
"Es gibt eine sehr viel vernünftigere Einstellung bei den Gewerkschaften, aber auch bei uns", sagte O'Leary am Montag bei der Präsentation der jüngsten Quartalsbilanz der Billigfluggesellschaft. Dies sei auf die schwierige Lage der Branche angesichts von Überkapazitäten im Winter und den Abbau von Arbeitsplätzen durch jüngste Pleiten kleiner Fluggesellschaften zurückzuführen. "Wir erwarten in den kommenden Wochen keine weiteren Streiks, sie können aber auch nicht ausgeschlossen werden", sagte O'Leary.
Die Aussicht auf Ruhe an der Streikfront verhalf den zuletzt gerupften Ryanair-Aktien zu einem Kursanstieg um knapp vier Prozent, obwohl die Flugausfälle im Sommer, aber auch höhere Kraftstoffpreise den Gewinn im ersten Halbjahr drückten. Europas größter Billigflieger wird seit Monaten in mehreren Ländern mit Streiks überzogen, weil er mit den Arbeitnehmern um den erstmaligen Abschluss von Tarifverträgen ringt. Die Gewerkschaften fordern von dem Easyjet- und Lufthansa-Rivalen bessere Bezahlung und Verträge nach nationalem Arbeitsrecht. Der Streit eskalierte, als Ryanair (IR:RYA) auch mit Verweis auf die jüngsten Arbeitkämpfe ankündigte, den Standort Bremen zu schließen sowie die Kapazitäten in Weeze am Niederrhein zu reduzieren.
In den vergangenen Wochen hatte die Airline in mehreren Ländern Tarifabschlüsse oder zumindest Grundsatzvereinbarungen geschlossen. Jetzt seien nur noch Deutschland und Belgien übrig, wo dies noch nicht gelungen sei, sagte O'Leary. Ein Sprecher der belgischen Gewerkschaft LBC-NVK sagte, am Donnerstag werde ein neues Angebot von Ryanair erwartet. Es könne erneut zu Streiks kommen, wenn es keinen Fortschritt gebe. Auch die deutsche Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit äußerte sich skeptisch. "Aktuell sehen wir noch keinen wirklichen Fortschritt", sagte ein VC-Sprecher. Bundesarbeitsminister Hubertus Heil will als Konsequenz aus dem Tarifstreit bei Ryanair die Gründung von Betriebsräten für Crews bei Fluggesellschaften neu regeln.
RYANAIR WILL KOSTEN NIEDRIG HALTEN
Die Streiks und höhere Kerosinkosten schlagen bereits auf die Bilanz durch: Im ersten Halbjahr (April bis September) sank der Gewinn um sieben Prozent auf 1,2 Milliarden Euro. Nur noch drei von vier Flügen waren pünktlich, das ließ die Kosten für die Entschädigung von Kunden steigen. Das und Lohnerhöhungen für Piloten sowie höhere Ausgaben für die Ausbildung von Crews erhöhten die Stückkosten um sieben Prozent. Der Kostendruck von der Lohnseite wird nach Worten von O'Leary auch im kommenden Jahr anhalten. Doch werde die Produktivität nicht unter den Tarifverträgen leiden. Die Botschaft des Tages sei, dass Ryanair seine Kostenführerschaft behalte, ergänzte er. Der Billigflieger hielt mit einer Rendite von zuletzt 25 Prozent (Vorjahr 29 Prozent) seine Spitzenstellung unter den europäischen Airlines.
Die Gewinnprognose für das Gesamtjahr hatte Ryanair Anfang Oktober bereits um zwölf Prozent gekappt auf 1,1 bis 1,2 Milliarden Euro, das wäre ein Rückgang um bis zu einem Viertel gegenüber dem Vorjahr. Am Markt herrschen Überkapazitäten, sodass die Iren mit sinkenden Ticketpreisen im Winter rechnen. Nachdem in den vergangenen Monaten mehrere kleine Fluggesellschaften wie Cobalt Air aus Zypern oder die deutsche Small Planet Airline aufgeben mussten, rechnet O'Leary mit einer weiteren Konsolidierung der Branche. An dieser werde sich Ryanair aber nicht aktiv beteiligen, erklärte er. Als ein größerer Wackelkandidat gilt schon länger der Billigflieger Norwegian Air Shuttel. Von der Insolvenz der Air Berlin hatten die Iren letztlich den vom Ex-Rennfahrer Niki Lauda gegründeten Ferienflieger Niki, jetzt unter dem Namen Laudamotion unterwegs ist, abbekommen. Die Ryanair-Tochter schrieb im ersten Halbjahr 45 Millionen Euro Verlust, soll im kommenden Jahr aber schwarze Zahlen schaffen.