Ob große Mietwagenfirmen oder Regierungen, Elektroautos werden fleißig bestellt.
Gerade hat die Regierung von Saudi-Arabien sich zum Kauf von bis zu 100.000 Luxus-Elektroautos in den nächsten zehn Jahren entschlossen. Am Anfang kauft die Regierung 50.000 Fahrzeuge verpflichtend, für weitere 50.000 besteht eine Kaufoption. Denn auch Saudi-Arabien verfolgt Netto-Null-Ziele und hat Nachhaltigkeitsambitionen („Saudi Vision 2030“, „Saudi Green Initiative“). Gefertigt werden die Fahrzeuge in einer Fabrik in Arizona und in einem geplanten Werk in Saudi-Arabien. Die Elektrifizierung haben etwa auch große Mietwagenfirmen im Blick. So plant Hertz führend in der E-Mietautobranche zu werden. Laut dem Autovermieter werde 2022 „das Jahr der Elektromobilität in der Mietwagenbranche“.
Die Veränderung der Mobilitätsbranche basiert auf dem wichtigsten Bestandteil der E-Fahrzeuge, der Batterie. Die Lithium-Ionen-Batterien haben Rohstoffe wie Lithium oder Kobalt zu begehrten Stoffen gemacht. Sehr reich an Kobalt ist die Demokratische Republik Kongo, aber die Abbaubedingungen sind oft nicht die besten. Rund 60 Prozent des weltweit geförderten Kobalts kommt aus dem Kongo. So wird das politisch problematische Land auch in Zukunft eine große Rolle bei der Versorgung der Welt mit Kobalt spielen. Da besitzt Kobalt, das nicht aus dem Kongo kommt, einen besonderen Stellenwert.
Beispielsweise in Finnland, im Gold-Kobalt-Projekt Rajapalot von Mawson Gold (TSX:MAW). Mit der ersten vorläufigen wirtschaftlichen Bewertung (PEA) wurde begonnen. Das Projekt ist zu 100 Prozent im Alleineigentum des Unternehmens. Weitere Goldprojekte runden das Portfolio ab.
In Kanada ist die Canada Nickel Company (TSXV:CNC) mit seinem Nickel-Kobalt-Sulfid-Projekt Crawford zugange. Neben dem begehrten Kobalt ist auch Nickel ein wichtiger Rohstoff, der in der Automobilindustrie verwendet wird.
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