Sichern Sie sich 40% Rabatt
💰 Blicke in die Portfolios der Top-Investoren und Milliardäre! Mit unserem 13F-Tool easy peasy!Insider werden

Ex-Airbus-Chef Enders wird Aufsichtsrat bei Flugtaxi-Startup Lilium

Veröffentlicht am 11.01.2021, 18:05
Aktualisiert 11.01.2021, 18:06
© Reuters.

Berlin, 11. Jan (Reuters) - Der frühere Vorstandschef des Flugzeugbauers Airbus AIR.PA , Tom Enders, sitzt künftig im Aufsichtsrat des Flugtaxi-Startups Lilium. Das kündigte das mit mehr als einer Milliarde Dollar bewertete Unternehmen aus München am Montag an. Enders - selbst Helikopterpilot - werde auch Einfluss auf Firmenentscheidungen nehmen können. Der Manager, der von 2007 bis 2019 Airbus vorstand, erklärte: "Die Zeit ist reif für elektrische Flugtaxis." Die Industrie benötige nichts so sehr wie Innovation und neue Perspektiven.

Inzwischen liefern sich Firmen rund um den Globus - darunter auch Airbus - ein kostspieliges Rennen um das erste Flugtaxi-Angebot. Den beiden deutschen Entwicklern Lilium wie auch Volocopter werden gute Chancen nachgesagt, dabei eine entscheidende Rolle zu spielen, auch wenn es noch einige Zeit dauern dürfte. Das elektrische Kleinflugzeug von Lilium soll 2025 auf den Markt kommen. Lilium wird unter anderem vom japanischen Technologiekonzern Tencent 0700.HK , dem Fonds Atomico von Skype MSFT.O -Gründer Niklas Zennström und Baillie Gifford finanziert.

Aktuelle Kommentare

Tencent japanisch ?
Interessant, aber auch nachvollziehbar, da Airbus selbst nur einen flugunfähigen E-rpel mit viel Rauch hergezeigt hat. Lilium hat hingegen zumindest etwas, was mehr nach den Gesetzen von Aerodynamik aussieht... warum jedoch keiner der großen Player Luftschiffe baut, die heute mehr denn je sicher, preiswert, leistungsfähig und umweltfreundlich sein könnten, ist mir seit vielen Jahren ein Rätsel. Lilium würde ja nur den rel. elitären Privatkundenflug abdecken, wohingegen ein cargolifter 2 kommerziell größere Volumen bedienen könnte. Wenn Herr Enders wirklich neue Produkte sucht, könnte ich ihm hier Tipps geben...
Interessant, aber auch nachvollziehbar, da Airbus selbst nur einen flugunfähigen E-rpel mit viel Rauch hergezeigt hat. Lilium hat hingegen zumindest etwas, was mehr nach den Gesetzen von Aerodynamik aussieht... warum jedoch keiner der großen Player Luftschiffe baut, die heute mehr denn je sicher, preiswert, leistungsfähig und umweltfreundlich sein könnten, ist mir seit vielen Jahren ein Rätsel. Lilium würde ja nur den rel. elitären Privatkundenflug abdecken, wohingegen ein cargolifter 2 kommerziell größere Volumen bedienen könnte. Wenn Herr Enders wirklich neue Produkte sucht, könnte ich ihm hier Tipps geben...
Installieren Sie unsere App
Risikohinweis: Beim Handel mit Finanzinstrumenten und/oder Kryptowährungen bestehen erhebliche Risiken, die zum vollständigen oder teilweisen Verlust Ihres investierten Kapitals führen können. Die Kurse von Kryptowährungen unterliegen extremen Schwankungen und können durch externe Einflüsse wie finanzielle, regulatorische oder politische Ereignisse beeinflusst werden. Durch den Einsatz von Margin-Trading wird das finanzielle Risiko erhöht.
Vor Beginn des Handels mit Finanzinstrumenten und/oder Kryptowährungen ist es wichtig, die damit verbundenen Risiken vollständig zu verstehen. Es wird empfohlen, sich gegebenenfalls von einer unabhängigen und sachkundigen Person oder Institution beraten zu lassen.
Fusion Media weist darauf hin, dass die auf dieser Website bereitgestellten Kurse und Daten möglicherweise nicht in Echtzeit oder vollständig genau sind. Diese Informationen werden nicht unbedingt von Börsen, sondern von Market Makern zur Verfügung gestellt, was bedeutet, dass sie indikativ und nicht für Handelszwecke geeignet sein können. Fusion Media und andere Datenanbieter übernehmen daher keine Verantwortung für Handelsverluste, die durch die Verwendung dieser Daten entstehen können.
Die Nutzung, Speicherung, Vervielfältigung, Anzeige, Änderung, Übertragung oder Verbreitung der auf dieser Website enthaltenen Daten ohne vorherige schriftliche Zustimmung von Fusion Media und/oder des Datenproviders ist untersagt. Alle Rechte am geistigen Eigentum liegen bei den Anbietern und/oder der Börse, die die Daten auf dieser Website bereitstellen.
Fusion Media kann von Werbetreibenden auf der Website aufgrund Ihrer Interaktion mit Anzeigen oder Werbetreibenden vergütet werden.
Im Falle von Auslegungsunterschieden zwischen der englischen und der deutschen Version dieser Vereinbarung ist die englische Version maßgeblich.
© 2007-2024 - Fusion Media Limited. Alle Rechte vorbehalten.