10. Jan (Reuters) - Es folgt der Reuters-Blick zu wichtigen Entwicklungen aus der Unternehmenswelt über die Top-Themen des Tages hinaus:
SUPERDRY SDRY.L - London: Die britische Modekette hat nach einem schwachen Weihnachtsgeschäft ihre Gewinnprognose für das Gesamtjahr zusammengestrichen. Vor allem der Verkauf älterer Produkte sei schleppend verlaufen, begründete das Unternehmen die Gewinnwarnung. Superdry rechnet nunmehr für das im Frühjahr endende Geschäftsjahr 2019/20 mit einem Vorsteuergewinn zwischen null und zehn Millionen Pfund (circa 11,8 Millionen Euro). Die Analysten von Refinitiv hatten einen Vorsteuergewinn von 40,5 Millionen Pfund prognostiziert, was in etwa dem Vorjahreswert entsprach. Der Umsatz von Superdry mit Sweatshirts, Kapuzenpullis und Jacken sei in den zehn Wochen bis zum 4. Januar um 15,8 Prozent eingebrochen. Mitbegründer Julian Dunkerton erklärte, dass die Modefirma über Weihnachten weniger Produkte mit Rabatten angeboten habe, was sowohl den Margen als auch der Marke zugute käme. An der Börse brachen die Superdry-Aktien um 18 Prozent ein.
RWE RWEG.DE - Berlin: Bei den Verhandlungen zum Braunkohle-Ausstieg ist einem Medienbericht zufolge die Politik mit RWE RWEG.DE weitgehend handelseinig. Der Konzern könnte für den Kohleausstieg bis zu zwei Milliarden Euro an Entschädigung erhalten, berichtete die "Rheinische Post" (Freitagausgabe) ohne genaue Angabe von Quellen. Darüber hinaus solle der Staat das Anpassungsgeld übernehmen, das die Beschäftigten erhielten, die ihren Arbeitsplatz im rheinischen Revier verlieren. Bei RWE könnte es laut Zeitung um rund 700 Millionen Euro für etwa 3000 Mitarbeiter gehen.
DEUTSCHE BAHN DBN.UL - Berlin: Der verkehrspolitische Sprecher der Union fordert grundlegende Änderungen bei dem Staatsunternehmen. "Es ist Zeit für eine neue Bahn-Reform", sagte Ulrich Lange der "Augsburger Allgemeinen" (Freitagausgabe). "Wir merken immer deutlicher, dass die Deutsche Bahn die neuen Anforderungen nicht meistern kann." Der Konzern müsse keine Aktiengesellschaft sein, so der CSU-Politiker. Lange sprach sich für die Rechtsform einer GmbH im Besitz des Bundes aus. "Dort gibt es ein Weisungsrecht an die Geschäftsführer. Das haben wir bisher bei den Vorständen der Bahn nicht." Auch die Frage der Trennung von Netz und Bahnbetrieb müsse neu gestellt werden. "Der Bund würde sich um Gleise, Brücken und Bahnhöfe kümmern."
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