TOULOUSE (dpa-AFX) - Der Flugzeugbauer Airbus sieht sich nach der ersten Testphase seines neuen Langstreckenjets A350 weiter im Zeitplan. Die Auslieferung des Passagier-Fliegers sei weiterhin für die zweite Jahreshälfte 2014 vorgesehen, teilte die EADS-Tochter am Montag nach insgesamt 92 Flugstunden der Testmaschine mit. Die zweite Testphase soll im August beginnen. Die A350 hatte Mitte Juni in Toulouse ihren Jungfernflug absolviert. Erstkunde ist die arabische Fluglinie Qatar Airways, insgesamt hat Airbus Aufträge für 678 Maschinen des Typs eingesammelt.
Die A350 besteht zu großen Teilen aus Verbundfaserstoffen statt aus Aluminium. Mit dem Flieger, der in drei Varianten zwischen 270 und 350 Passagiere fassen soll, tritt Airbus gegen die Boeing-Modelle 777 und 787 'Dreamliner' an. Die A350 soll ein Viertel weniger Treibstoff verbrauchen als herkömmliche Langstreckenflieger ihrer Größe. Boeing hat bereits reagiert und für seinen Kassenschlager 777-X eine spritsparende Neuauflage angekündigt.
Der 'Dreamliner', der wie die A350 großenteils aus Verbundfasermaterial besteht, macht Boeing unterdessen weiter Ärger. Nach einem mehr als dreimonatigen Flugverbot wegen brandgefährdeter Batterien Anfang des Jahres brach am Freitag erneut ein Feuer in einem 'Dreamliner' aus. Im Gegensatz zu den Zwischenfällen vom Januar sollen allerdings nicht die umstrittenen und inzwischen umkonstruierten Lithium-Ionen-Akkus an dem Feuer in dem Boeing-Jet schuld sein. Airbus hat aus dem Batterie-Desaster bereits gelernt und sattelt bei der A350 auf herkömmliche Nickel-Cadmium-Akkus um./stw/jha/stb
Die A350 besteht zu großen Teilen aus Verbundfaserstoffen statt aus Aluminium. Mit dem Flieger, der in drei Varianten zwischen 270 und 350 Passagiere fassen soll, tritt Airbus gegen die Boeing-Modelle
Der 'Dreamliner', der wie die A350 großenteils aus Verbundfasermaterial besteht, macht Boeing unterdessen weiter Ärger. Nach einem mehr als dreimonatigen Flugverbot wegen brandgefährdeter Batterien Anfang des Jahres brach am Freitag erneut ein Feuer in einem 'Dreamliner' aus. Im Gegensatz zu den Zwischenfällen vom Januar sollen allerdings nicht die umstrittenen und inzwischen umkonstruierten Lithium-Ionen-Akkus an dem Feuer in dem Boeing-Jet schuld sein. Airbus hat aus dem Batterie-Desaster bereits gelernt und sattelt bei der A350 auf herkömmliche Nickel-Cadmium-Akkus um./stw/jha/stb