von Geoffrey Smith
Investing.com - Europas Wirtschaftsmotor gibt Gas.
Der deutsche Dax hat am Dienstag zum ersten Mal seit März die Marke von 12.000 überschritten. Berichten zufolge will die Bundesregierung ein neues Konjunkturpaket im Wert von schätzungsweise 80 Milliarden Euro auflegen.
Der "Bild am Sonntag" nach soll das Paket Hilfen für Familien mit Kindern und möglicherweise die Übernahme von Schulden von Kommunen durch den Bund umfassen, um mehr Raum für Ausgaben für essenzielle Dienstleistungen zu schaffen.
Das Interessanteste für Investoren ist jedoch, dass die Regierung erneut Milliarden in die Unterstützung der Autoindustrie stecken wird, die in den letzten Jahren indirekt weit über 14% aller Arbeitsplätze im Land bereitgestellt hat.
Infolgedessen heben alle drei großen Autokonzerne an der Börse ab, wobei Daimler (DE:DAIGn), der Hersteller von Mercedes-Benz, in Führung liegt: Dessen Aktie stieg um 9,5%. Sie hat jetzt alle Verluste seit der ersten Märzwoche wieder wettgemacht, trotz der tiefgreifenden langfristigen Unsicherheit über die Aussichten für die Autoindustrie, die die Pandemie geschaffen hat.
Daimlers Luxusauto-Rivale BMW (DE:BMWG) lief ebenfalls wie geschmiert. Die BMW-Anteile legten um 5,9% zu, während die Volkswagen Aktie (DE: VOWG) um 6,3% anstieg.
Die größten Autozulieferer atmeten ebenfalls erleichtert auf: Die Aktien von Continental (DE:CONG) stiegen um 6,0% und Covestro (F:1COV) um 5,9%. Unter den mittelgroßen Börsenwerten legten die Papiere von Fuchs Petrolub (DE:FPEG) um 18% zu und die von Hella (DE:HLE) um 7,8%.
"Ohne staatliche Unterstützung stehen der Arbeitsmarkt und die Unternehmen aufgrund der dramatischen Folgen der Pandemie vor einer langen Rezession", sagte der Deutsche Bank (DE:DBKGn) Stratege Ulrich Stephan am Morgen.
Im Gegensatz zur großen Rezession von 2009 hat die Bundesregierung sich bislang enthalten, dem Automobilsektor in der Pandemie zu Hilfe zu eilen, was eine Folge des politischen Schadens ist, den die Branche selbst durch den Dieselskandal angerichtet hat. Insbesondere der Anschein staatlicher Unterstützung für Luxusautohersteller wurde nicht dadurch besser, dass sowohl Daimler als auch BMW ihren Aktionären weiterhin Dividenden zahlen.
Berichten zufolge wird ein Großteil der Unterstützung für den Sektor auf die Verbesserung der generellen Umweltfreundlichkeit ausgerichtet sein.