Es schien das nächste Desaster zu sein: Das Luxemburger Zulassungsinstitut ILNAS hatte das Bremsverhalten von zwei selbstfahrenden Fahrzeugen überprüft, einen Volvo S90 und einen Tesla Model S, und das amerikanische Elektro-Modell fiel glatt durch. Doch nun meldet Tesla (NASDAQ:TSLA) Zweifel an der Testmethode an. Anhand der Seriennummer stellte sich heraus, dass es sich beim Testauto um ein 2015er Model S handelte, das als Leihwagen in Deutschland angemeldet ist – und offenbar 135.000 Kilometer auf dem Buckel hat. Der als gut getestete Volvo war hingegen ein Neuwagen.
Tesla bekam kein Testprotokoll
Das Ganze werfe Frage auf, heißt es etwa beim Fachblog Futurezone. „Ungewöhnlich war, dass bei dem Test Medien geladen waren. Für Tesla-Fans ist das bereits ein Indiz dafür, dass der Elektroautohersteller vorgeführt werden sollte“, heißt es. Auch bei Tesla selbst sorgen die Test-Methoden für Ärger: Man sei von ILNAS von dem bevorstehenden Test nicht informiert worden, man habe erst im Nachhinein durch die Medien davon erfahren, beklagt der Autohersteller. ILNAS habe zudem kein Testprotokoll zur Verfügung gestellt hat, weshalb man sich nicht zu den Ergebnissen äußern könne.
Keine ernstzunehmende Vergleichbarkeit
Auch wenn das Zulassungsinstitut dies nun nachholen will – die Ergebnisse sind schon jetzt alles andere als aussagekräftig. Es ist kein Zufall, dass andere Institute sich für Tests Neuwagen besorgen. Bei einem Auto, das drei Jahre lang als Leihwagen wohl von hunderten Fahrern bewegt wurde und dabei weit mehr als hunderttausend Kilometer zurückgelegt hat, fehlt schlicht jede ernstzunehmende Vergleichbarkeit.
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Ein Beitrag von Achim Graf.