Der amerikanische Automobilbauer Tesla (NASDAQ:TSLA) hat ein paar interessante Details zu seinen neuen 2170er-Batteriezellen verraten, die im Model 3 verbaut werden. Demnach bieten diese „die höchste Energiedichte, die je in einem Elektroauto verwendet wurde“. Das vermeldet der Branchendienst electrive.net und bezieht sich dabei auf den jüngsten Aktionärsbrief des Elektroautoherstellers.
Auf die Zusammensetzungkommt es an
Laut Tesla steckt das Geheimnis in der Zusammensetzung der Zellen. Der Kobaltgehalt sei laut des Berichts spürbar verringert und der Nickelgehalt erhöht worden. Dabei konnte eine „überlegene thermische Stabilität“ beibehalten werden, so der Branchendienst auf seiner Webseite. Der Kobaltgehalt der Kathodenchemie sei in den neuen Tesla-Batteriezellen „bereits jetzt niedriger als bei Kathoden der nächsten Generation anderer Zellhersteller“, zitiert electrive aus dem Schreiben an die Aktionäre.
Bei den Modellen S und X bleibt alles beim Alten
Panasonic (T:6752) fertigt seit Juni 2017 die Zellen für Tesla in der gemeinsamen Gigafactory 1 in Nevada (USA). In den etablierten Modellen S und X setzt der Automobilhersteller allerdings weiter auf die weit verbreiteten 18650er Batteriezellen. Auch damit ist Tesla schon weit vorn in der erzielten Reichweite. Im 428 PS starken Model S 100D etwa soll die Batterieladung nach NEFZ-Testverfahren für eine Reichweite von 632 Kilometern sorgen.
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Ein Beitrag von Achim Graf.