Ohne Metalle wie Aluminium, Kupfer und Nickel kann die Dekarbonisierung nicht gelingen.
Branchenkenner sind sich größtenteils einig, das Angebot an den wichtigen Metallen für den Klimawandel wird hinter der Nachfrage hinterherhinken. Daher wären höhere Preise korrekt. Bei Nickel etwa war der Markt in den ersten vier Monaten des Jahres deutlich unterversorgt. Aus fundamentaler Sicht müsste der Nickelpreis eigentlich schon höher sein. Die Verluste, die bestimmte Metalle im zweiten Quartal eingefahren haben, sollten die Metallverbraucher für günstige Einkäufe nutzen und dies auch für längere Sicht. Doch noch scheinen die Verbraucher abzuwarten, vielleicht ob die Preise nicht noch weiter nach unten gehen. Irgendwann muss aber wieder Material sprich Metall wie Nickel geordert werden. In den nächsten Jahren, wenn die Dekarbonisierung so richtig Fahrt aufnimmt, sollten deutliche Preissteigerungen bei Metallen wie Nickel nicht verwundern.
Nickel wird vor allem für Stähle und Legierungen gebraucht. Branchen wie der Maschinenbau, die Luftfahrt oder die Chemieindustrie und vor allem die Batterien von Elektroautos brauchen Nickel. Preislich hat Nickel Einiges an Turbulenzen in den letzten Monaten gesehen, sogar die 100.000 US-Dollar-Marke wurde kurzfristig erreicht. Anfang März stieg der Preis nämlich stark mit dem Ausbruch des Ukraine-Krieges an. Beim weltweiten Nickelverbrauch steht Deutschland übrigens auf dem vierten Platz. Knapp die Hälfte der Nickelimporte kommt aus Russland und Finnland. Aber auch in Kanada gibt es Nickel.
Dort arbeitet die Canada Nickel Company (TSXV:CNC). Hauptprojekt ist die Crawford Nickel-Kobalt-Liegenschaft in Ontario, Kanada.
In Nevada kümmert sich Cypress Development um das für die Elektroauto-Batterien so essenzielles Lithium. Die Erschließung des Clayton Valley Lithiumprojektes kommt sehr gut voran.
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