Batterierohstoffe sind gefragt und werden immer mehr nachgefragt.
Lithium-Ionen-Batterien kennt inzwischen fast jeder. Ohne sie gäbe es keine Elektromobilität und keine tragbaren Geräte. Verbaut in den Akkus ist zum Beispiel Kobalt. Laut der Deutschen Rohstoffagentur wird mit einer steigenden Kobaltnachfrage gerechnet. In 2026 sollen bereits zwischen 187.000 und 225.000 Tonnen Kobalt weltweit gebraucht werden. Dass der Großteil des Kobalts aus dem Kongo stammt, ist aufgrund der dort herrschenden Arbeitsbedingungen nicht so erfreulich. Das meiste Kobalt aus dem Kongo kauft China auf, verarbeitet es und so gelangt es in verschiedenen Produkten in die Welt. Kobaltchemikalien werden für die Akkus verwendet, Kobaltmetalle vor allem für Superlegierungen, Magnete und Hartmetalle.
Ein wichtiges Metall für Legierungen und für die Stahlherstellung ist auch Nickel. Nickel macht Stahl korrosionsbeständig. Es findet sich auch in wiederaufladbaren Batterien. Ebenso ist Lithium ein unabdingbarer Bestandteil von diesen Batterien und damit in jedem Elektrofahrzeug verbaut. So haben auch die USA in den vergangenen Monaten eine Lithium-Mine genehmigt und einem anderen Unternehmen ein Darlehen für die Entwicklung einer Lithium-Mine gewährt. Bisher existiert in den USA nur eine Anlage. Lithium ist zwar aktuell im Preis gefallen und Produzenten müssen die Produktion verringern oder Erweiterungen verschieben, aber der Lithiumbedarf wächst auf jeden Fall weiter.
Für den Nachschub an Lithium macht sich Century Lithium (TSXV:LCE) in Nevada stark. Lithiumkarbonat mit einer Reinheit von 99,5 Prozent wird bereits in einer Pilotanlage hergestellt.
Bei Kobalt und Nickel ist die Canada Nickel Company (TSXV:CNC) bestens aufgestellt. In Ontario im Timmins Nickeldistrikt liegt das Vorzeigeprojekt Crawford und es gehört zu 100 Prozent der Canada Nickel Company.
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