Uber Technologies Inc . (NYSE:UBER), der weltweit größte Fahrdienstvermittler, befindet sich derzeit im Belagerungszustand. Probleme gibt es an allen Fronten, sie sind schwerwiegend und werden sich nicht schnell beheben lassen.
Diese Woche entzogen die Londoner Verkehrsbehörden dem Unternehmen seine Betriebslizenz wegen Nachlässigkeiten, die die Sicherheit der Fahrgäste gefährdet haben, womit es wahrscheinlicher geworden ist, dass das Unternehmen seines größten europäischen Marktes beraubt wird, sollte Ubers Berufung gegen die Entscheidung vor Gericht keinen Erfolg haben.
Die Aufsichtsbehörde fand nicht lizenzierte Benutzer, die vorgaben, Uber-Fahrer zu sein und auf mindestens 14.000 Fahrten ihre Identität fälschten. Bevor das Unternehmen diesen neuen Rückschlag erlebte, hatte es in anderen wichtigen Ländern Schwierigkeiten, die Behörden davon zu überzeugen, dass es seine Geschäfte ordnungsgemäß betreibt und seine Fahrer fair behandelt.
Ein neues kalifornisches Gesetz gibt Arbeitern in der Gig Economy das Recht auf einen Mindestlohn. Ein ähnlicher Kampf wird bald in New York ausgetragen werden, wo der Abgeordnete laut einem Bericht in Bloomberg an einem Gesetz für Scheinselbstständige arbeiten.
Und auch die Steuerbehörden machen Jagd auf die Fahrdienst-Startups. Im November gab New Jersey bekannt, dass Uber dem Bundesstaat 650 Millionen US-Dollar an Steuern für Arbeitslosen- und Invalidenversicherungen schuldet, weil die Mitfahrerfirma Fahrer fälschlicherweise als unabhängige Vertragspartner eingestuft hat.
Die zunehmende Kontrolle Fahrdienstvermittlungsgeschäfts hat Ubers Investoren am meisten Geld verlieren lassen. Die Aktie des Unternehmens hat mehr als 30% ihres Wertes gegenüber dem Emissionspreis von 45 USD verloren und ist nun nur noch 29,59 USD wert. Und mit diesen Problemen und einer weiterhin schwachen Liquiditätslage ist nicht abzusehen, wann das Unternehmen den Weg zur Profitabilität finden wird.
In seinem Ergebnisreport zum dritten Quartal, der diesen Monat veröffentlicht wurde, enttäuschte Uber erneut seine Anleger mit schwächeren Buchungszahlen und monatlich aktiven Nutzern, zwei der Kennzahlen, die für die Wall Street am wichtigsten sind. Das Unternehmen geht davon aus, dass es in diesem Jahr einen Verlust zwischen 2,8 und 2,9 Milliarden US-Dollar anhäufen wird.
Ubers Plattform
Verluste bei Technologieunternehmen in der Wachstumsphase sind an sich nichts Überraschendes. Was jedoch Zweifel an dem in San Francisco ansässigen Unternehmen aufkommen lässt, ist das Fehlen einer klaren Strategie, wie dieser Wachstumswert in ein profitables Unternehmen zu verwandeln und seine Regulierungsprobleme zu überwinden sind.
Die Gefahr eines Lizenzentzugs in London kam gerade zu einem Zeitpunkt, als einige Analysten nach einer tiefen Korrektur begonnen hatten, für Ubers Aktienkurs einen Boden auszurufen. Dies ist aber eine äußerst riskante Wette, sollte das Unternehmen einen Rechtsstreit nicht gewinne, der sich über Jahre hinziehen könnte.
Trotz dieser Rückschläge möchte Ubers Chief Executive Officer Dara Khosrowshahi, dass sich Investoren auf die Stärke der sich weiterentwickelnden Plattform des Unternehmens konzentrieren, die eines Tages wie er sagt, das größte moderne Verkehrsökosystem schaffen wird, einschließlich seines Fahrdienstes, seines schnell wachsenden Lebensmittellieferdienstes - Uber Eats - Elektrorollern, Frachtlieferungen, fahrerlose Fahrzeugen und sogar fliegenden Autos.
Cornershop ist die neueste Ergänzung zu seinem wachsenden Dienstleistungsportfolio, das Supermärkten, Apotheken und Lebensmittelhändlern hilft, ihre Waren auszuliefern.
Das alles sieht toll aus und ist vielleicht für ein technologiegetriebenes Unternehmen erreichbar, das die Art und Weise, wie Menschen von einem Ort zum anderen kommen, verändert hat.
Das 10 Jahre alte Unternehmen hat im Markt der Fahrdienstvermittlung einen Anteil von über 65% in den USA, Kanada, Lateinamerika, Europa, Australien und Neuseeland.
Dieser Marktanteil ist jedoch immer schwieriger zu verteidigen, wenn viel kleinere Fahrdienstvermittler ständig angreifen und den Wettbewerb weltweit verschärfen.
Für diejenigen Investoren, die ein gewisses Engagement im Geschäft mit Fahrdienstvermittlern wünschen, finden wir Ubers größten Rivalen, Lyft Inc (NASDAQ:LYFT), eine viel bessere Wahl. Im Gegensatz zu Uber konzentriert sich Lyft ausschließlich auf den Transport und nähert sich der Gewinnschwelle an.
Das Unternehmen übertraf die Umsatzschätzungen der Analysten für das dritte Quartal, hob seine Prognose für 2019 an und bekräftigte, dass es bis Ende 2021 einen Gewinn erwirtschaften wird.
Fazit
Es gibt kaum Hoffnung, dass sich die Uber-Aktie in 2020 von ihrer Tauchfahrt erholen wird, angesichts der wachsenden Kontrollen und der vielen regulatorischen Hürden, die das Unternehmen überwinden muss, bevor das Vertrauen der Anleger wiederhergestellt werden kann. In diesem unsicheren Umfeld ist dies nicht der richtige Zeitpunkt, auf Uber zu setzen.