Wachstumskurs | United Airlines verfolgt eine aggressive Flottenerweiterung mit einer Zwei-Hersteller-Strategie und strebt ein EPS-Wachstum von 13,50 bis 14,50 US-Dollar über die Geschäftsjahre hinweg an |
Analystenausblick | Das durchschnittliche Kursziel liegt bei 142,50 US-Dollar und spiegelt das Vertrauen in die Stärke des Premium-Segments und die operative Umsetzungsfähigkeit der Fluggesellschaft wide |
Premium-Umsatzmix | Erfahren Sie, wie Uniteds Dominanz im Geschäftsreise- und Premium-Kabinensegment überlegene Margen erzielt, während gleichzeitig der Wettbewerbsdruck durch Netzwerk-Carrier gemeistert werden muss |
Cashflow-Generierung | Positive Prognosen für den Free Cashflow 2026 signalisieren finanzielle Flexibilität trotz kapitalintensiver Flottenintegration und Herausforderungen bei der Umsetzung der Expansion |
Vergleichskennzahlen | UAL | Sektor Sektor - Durchschnitt der Kennzahlen einer breiten Gruppe verwandter Unternehmen im Industrieller Sektor Sektor | Relationen RelationenUALPeersSektor | |
|---|---|---|---|---|
KGV | 10,8x | 7,9x | 12,4x | |
PEG | 4,68 | 0,32 | 0,03 | |
KBV | 2,5x | 2,1x | 1,4x | |
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) | 0,7x | 0,5x | 1,2x | |
Potenzial (Analysten-Kursziele) | 26,0% | 2,8% | 26,3% | |
Fair Value Upside | Freischalten | 28,1% | 8,4% | Freischalten |
United Airlines Holdings, Inc. ist eine Holdinggesellschaft und ihre hundertprozentige Tochtergesellschaft ist United Airlines, Inc. (United). Das Unternehmen befördert Personen und Fracht in ganz Nordamerika und zu Zielen in Asien, Europa, Afrika, dem Pazifik, dem Nahen Osten und Lateinamerika. Das Unternehmen ist über seine hundertprozentige Tochtergesellschaft United und seine regionalen Fluggesellschaften auf sechs Kontinenten tätig und verfügt über Drehkreuze am Newark Liberty International Airport (EWR), Chicago O'Hare International Airport (ORD), Denver International Airport (DEN), George Bush Intercontinental Airport (IAH), Los Angeles International Airport (LAX), A.B. Won Pat International Airport (GUM), San Francisco International Airport (SFO) und Washington Dulles International Airport (IAD). Das Hub-and-Spoke-System ermöglicht es dem Unternehmen, Passagiere zwischen mehreren Zielorten mit regelmäßigen Verbindungen zu befördern. Das Unternehmen unterhält vertragliche Beziehungen mit verschiedenen regionalen Fluggesellschaften, um unter dem Namen United Express regionale Flugdienste anzubieten.