Boeing-CEO Kelly Ortberg steht vor der Herausforderung, interne Spannungen zu beseitigen und die Moral der Mitarbeiter zu stärken, nachdem ein siebenwöchiger Streik von über 33.000 Fabrikarbeitern im Nordwesten der USA beendet wurde. Die Arbeiter kehrten an ihre Arbeitsplätze zurück, nachdem sie in einer knappen Abstimmung das dritte Vertragsangebot von Boeing (NYSE:BA) angenommen hatten, das eine Lohnerhöhung von 38% über vier Jahre vorsieht.
Der Streik legte tiefe Gräben innerhalb des Unternehmens offen, sowohl zwischen Vorstand und Maschinisten als auch unter Gewerkschaftsmitgliedern und zwischen Angestellten und Fabrikarbeitern. Ortberg, der erst vor drei Monaten die Führung bei Boeing übernahm, steht nun vor mehreren dringenden Aufgaben: Er muss die Flugzeugproduktion wieder auf Kurs bringen, das Verteidigungs- und Raumfahrtgeschäft umstrukturieren und eine durch vergangene Krisen und die Pandemie geschwächte Lieferkette stärken.
In einem Memo an die Belegschaft am Montag betonte Ortberg die Notwendigkeit von Einheit und Zusammenarbeit, um das Unternehmen voranzubringen. Die Streikverhandlungen offenbarten jedoch, dass die Boeing-Führung die Unzufriedenheit der Arbeiter unterschätzt hatte. Während das Unternehmen Aktienrückkäufe tätigte und Rekord-Boni an Führungskräfte auszahlte, hatten die Löhne der Arbeiter im letzten Jahrzehnt nicht mit der Inflation Schritt gehalten.
Obwohl Ortberg ein bereits krisengeplagtes Unternehmen übernahm, wurde sein Ansatz bei den Streikverhandlungen kritisiert. Insbesondere seine Abwesenheit in entscheidenden Momenten stieß auf Unverständnis. Erst seine persönliche Beteiligung in den letzten Tagen der Gespräche in den Büros des Arbeitsministeriums in Seattle führte zum Durchbruch und einer Einigung.
Trotz des erzielten Kompromisses bleiben Tausende von Arbeitern unzufrieden. Der Plan des Unternehmens, die Belegschaft um 10% zu reduzieren, verstärkt zusätzlich das Gefühl der Unsicherheit unter den Mitarbeitern.
Die Beilegung des Streiks könnte weitreichende Folgen haben: Sie könnte Gehaltsforderungen anderer Produktionsarbeiter beeinflussen und Gewerkschaftsbemühungen in South Carolina neu entfachen. Zudem könnten die internen Herausforderungen von Boeing Entscheidungen über die Veräußerung einiger Einheiten des Raumfahrt- und Verteidigungsgeschäfts verzögern.
Parallel dazu steht Boeing vor der Aufgabe, die Produktion der 737 MAX, seiner Haupteinnahmequelle, hochzufahren. Dabei muss das Unternehmen äußerst vorsichtig agieren, um weitere Rückschläge zu vermeiden, die das ohnehin angeschlagene Vertrauen der Stakeholder weiter untergraben könnten.
Reuters hat zu diesem Artikel beigetragen.
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