Die Elektromobilität setzt sich zusehends durch, vielleicht auch bald die Batteriewechselstationen.
Das Aufladen eines E-Autos nimmt eine gewisse Zeit in Anspruch. In China ist der vollautomatische Akku-Wechsel bereits ein gängiges Verfahren, das sich auch hierzulande durchsetzen könnte. In eine Art Doppelgarage fährt der E-Auto-Fahrer hinein, alles andere passiert automatisch mithilfe eines Roboters. Dieser entnimmt den leeren Akku, der zum Laden gebracht wird, und befestigt einen neuen, vollgeladenen Akku, während die Autoinsassen im Auto sitzen bleiben können. Und die ganze Prozedur dauert nur fünf bis sechs Minuten. In Shenzhen hatte Nio 2018 eine erste Batteriewechselstation errichtet. Die Akzeptanz des Batteriewechselservice steigerte sich bis heute enorm.
30 Millionen Akkus wurden bereits gewechselt. Täglich sind es zirka 60.000 und damit bekommt alle 1,4 Sekunden ein Fahrzeug eine neue Batterie, ein enormer Erfolg. Bis Ende 2023 plant Nio 2.300 solcher Batteriewechselstationen in China zu betreiben, heute sind es knappe 2.000. Auch in Deutschland, in skandinavischen Ländern und in den Niederlanden will Nio das Batteriewechselsystem – es gibt aktuell nur zwei Stationen in Deutschland - ausbauen.
Dass die Elektromobilität weltweit auf Erfolgskurs ist, ist keine Frage. Die zugehörigen Parameter, wie etwa die Lademöglichkeiten gehören dazu. Möglich ist diese umweltfreundliche Entwicklung, da es Rohstoffe wie etwa Lithium gibt, die den Akkus Leben einhauchen. Lithium hat sich zu einem oft händeringend gesuchten Rohstoff entwickelt. Wer auf Lithium setzen möchte, kann dies mit einem Engagement in Gesellschaften tun, die Lithium besitzen. Dazu gehört beispielsweise US Critical Metals (CSE:USCM) oder auch ION Energy (TSXV:ION).
US Critical Metals hat Lithium, Seltene Erden und Kobalt im Fokus. Die Projekte liegen in Nevada, Idaho und Montana.
ION Energy ist in Sachen Lithium in der bergbaufreundlichen Mongolei mit zwei aussichtsreichen Lithiumprojekten unterwegs.
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