Wann immer man von chinesischen Elektroautos hört oder etwas über diese liest, heißt es: „Der Tesla (NASDAQ:TSLA) aus China“. Hier schwingt noch das Klischee aus den 90ern und frühen 00er-Jahren mit: China ist ein Billigproduktionsland, welches nur kopiert. Spätestens seit 2010, als China auf den zweiten Platz der größten Wirtschaften der Welt rutschte, ist jedoch klar: Hier geht mehr als nur Kopie. Xpeng (NYSE:XPEV), der E-Autobauer aus Guangzhou, ist ein aufstrebendes Unternehmen in dieser Branche und entwickelt maßgeblich die Technologien rund um Elektroautos weiter.
Gegründet in 2014, stieg das Unternehmen schnell auf. Interesse zeigten Großinvestoren wie Alibaba (NYSE:BABA), Foxconn (TW:2354), Xiaomi (HK:1810) und IDG Capital, welche die Kaptalgrundlage für die Entwicklung der ersten Modelle bereitstellten. Produziert wurde das erste Auto von Xpeng im Jahr 2018: der Kompakt-SUV G3. Zu diesem Zeitpunkt aber entwickelte das Unternehmen schon seine eigene Software zum autonomen Fahren. 2019 kam dann die schnittige P7-Limousine raus und diese ist unter den mittlerweile vier Modellen noch immer das beliebteste. Letztes Jahr erschien dann der G9, ein SUV im unteren Luxussegment. Und auch dieses Jahr möchte der Konzern aufstocken – und zwar mit einem Sedan-SUV.
Über die Modelle kann man aus geschmackstechnischer Sicht natürlich streiten. Was Xpeng aber ausmacht, sind die verbauten Technologien. Wie oben schon erwähnt, ist das Unternehmen seit Langem an der Weiterentwicklung des autonomen Fahrens dran. Dabei wird auf einen internen Pool an Expertise zurückgegriffen, weswegen die gesamten Sensoren und auch die dazugehörige Software intern vorangetrieben wird. Auch die Batterien von Xpeng sprechen die Sprache von morgen. Über 700 Kilometer Reichweite hat der P7 und er lässt sich innerhalb von nur fünf Minuten für eine Fahrleistung von weiteren 200 Kilometern aufladen. Übrigens: Die Batterien von Xpeng-Fahrzeugen benötigen kein Kobalt und sind somit deutlich klimafreundlicher und auch günstiger als andere Batterien. Gerade das kommt auch dem Markteintritt in Europa zugute, wo man die chinesischen E-Schlitten bereits in Norwegen, Dänemark und den Niederlanden fahren kann.
Das Unternehmen hat also intern ein Innovationskapital, auf dem es aufbauen kann. Das spiegelt sich weder allein in der neuen Fabrik wider, die nun in Betrieb genommen wurde, noch in den über 120 000 ausgelieferten Autos im letzten Kalenderjahr. Mit dem X2 hat der chinesische E-Autobauer auch eines der ersten komplett funktionsfähigen fliegenden Autos der Welt gebaut. Der elektrische X2 erhielt in China vor Kurzem eine eingeschränkte Flugerlaubnis und soll ab 2024 käuflich zu erwerben sein. Mit der Vorstellung des X2 letztes Jahr in Dubai konnte Xpeng nochmal weiteres Kapital für die Entwicklung seines Flugobjektes einholen. Somit zeigt man der ganzen Welt, welch große Innovationskraft hier in einem Unternehmen gebündelt ist.
Ganz klar ist aber, dass es dennoch Hürden gibt. Zum einen wird die Frage aufkommen, ob sich diese Marke auf dem europäischen Markt etablieren kann. Zum anderen, wann das Geschäft zukünftig auch mal Nettogewinne abwirft. Im Hinblick auf den X2 stellt sich natürlich die Frage, ob es jemals zu fliegenden Autos kommen wird oder ob das nicht einfach nur ein utopischer Filmgedanke bleibt. Die Skepsis ist groß – gerade, wenn man den Wertverlust der Aktie über das letzte Jahr betrachtet. Bei jungen Unternehmen, die noch nicht profitabel sind, stellt sich prinzipiell immer die Frage, ob sie es schaffen. Mit drei Fabriken, etlichen Niederlassungen, einem eigenen Innovationskern und sehr schönen, zum Teil fliegenden Autos stehen die Chancen aber gut! Ach ja, und mit Listenpreisen beginnend ab 25 000€ ist man auch beim Thema Preis-Leistung ganz vorne mit dabei!
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