Trotz erheblicher Produktions- und Lieferprobleme bei Northvolt bekräftigt Scania, ein Unternehmen der Traton-Gruppe, seine Partnerschaft mit dem schwedischen Batterielieferanten. Diese Treue kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Scania die geplante Ausweitung seiner Produktion von batterie-elektrischen Lkw um ein Jahr verschieben und Kundenlieferungen verzögern musste, wie Christian Levin, CEO von Traton und Scania, bestätigte.
Auf der IAA Transportation in Hannover äußerte Levin sein Bedauern über die Auswirkungen der Northvolt-Probleme auf Scanias Kundenverpflichtungen: "Am schlimmsten war, dass wir allen Kunden mitteilen mussten: 'Es tut uns leid, wir können nicht liefern'."
Volkswagen (ETR:VOWG), Mutterkonzern von Traton und einer der Hauptinvestoren von Northvolt, hat sich zu den finanziellen Aspekten seines Engagements nicht geäußert. Die Unternehmen hatten zuvor eine Liefervereinbarung im Wert von 14 Milliarden Dollar für das kommende Jahrzehnt geschlossen.
Ungeachtet der Rückschläge, darunter unerwartete Restrukturierungen und Stellenabbau bei Northvolt, arbeitet Traton eng mit dem Zulieferer zusammen. Levin gab bekannt, dass ein neuer Plan entwickelt und umgesetzt wird, der Scania die Lieferung von Batterien gemäß den Kundenbedürfnissen ermöglicht.
Scanias Bekenntnis zur Elektromobilität zeigt sich in dem ehrgeizigen Ziel, bis 2030 die Hälfte des Fahrzeugabsatzes mit Elektro-Lkw zu bestreiten. In einem neuen Werk in Södertälje montiert das Unternehmen Batterien mit Materialien von Northvolt.
Northvolt, das bereits 15 Milliarden Dollar an Eigen- und Fremdkapital von namhaften Institutionen wie Goldman Sachs (NYSE:GS) und BlackRock (NYSE:BLK) eingeworben hat, sucht aktiv nach weiteren Finanzierungsmöglichkeiten für seine Expansion. Die Schwere der Situation wurde im Mai deutlich, als Scania der schwedischen Zeitung Svenska Dagbladet berichtete, dass im Vorjahr Tausende von Elektro-Lkw aufgrund von Produktionsproblemen bei Northvolt nicht ausgeliefert werden konnten.
Trotz dieser Herausforderungen bleibt die Partnerschaft zwischen dem Batteriehersteller und dem Lkw-Produzenten bestehen. Gemeinsam arbeiten sie daran, die Lieferkettenschwierigkeiten zu überwinden und den sich wandelnden Anforderungen des Elektrofahrzeugmarktes gerecht zu werden.
Reuters hat zu diesem Artikel beigetragen.
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