Tesla nach 50 % Absturz wieder attraktiver

Die Aktie von Tesla (NASDAQ:TSLA) hat in diesem Jahr eine steile Talfahrt hinter sich gebracht. Nachdem der Marktwert des weltgrößten Herstellers von Elektrofahrzeugen im April die Marke von einer Billion Dollar erreicht hatte, verlor er 53 % seines Marktwerts, d. h. rund 530 Mrd. USD. Seit Jahresbeginn belaufen sich die Verluste auf rund 50 %.

Nach diesem steilen und anhaltenden Rückgang stufen einige Analysten die Tesla-Aktie als zu billig ein, um sie zu ignorieren. Der diesjährige Einbruch hat dazu geführt, dass die Aktie nur noch mit dem 31-fachen des voraussichtlichen Gewinns gehandelt wird, während sie Anfang 2021 noch mit einem Multiplikator von über 200 gehandelt wurde.

In einer aktuellen Anlegernotiz erklärte Morgan Stanley, dass sich Tesla seinem durch den Bärenmarkt begründeten Kursziel von 150 USD nähert, was Anlegern die Möglichkeit bietet, Aktien zu einem günstigen Preis zu erwerben. Auch die Analysten von Citi stuften das Unternehmen von "Sell" auf "Neutral" hoch und erklärten, dass ein Einbruch von mehr als 50 % in diesem Jahr "das kurzfristige Risiko-Rendite-Verhältnis ausgeglichen hat."

Dieser Optimismus spiegelt sich auch in einer Umfrage von Investing.com unter 38 Analysten wider, deren 12-Monats-Kursziel einem Aufwärtspotenzial von 59 % entspricht.

Quelle: Investing.com

Bevor Sie jedoch eine Wette auf Tesla eingehen, sollten Sie verstehen, warum der Fahrzeughersteller in diesem Jahr trotz seiner klaren Dominanz in diesem Bereich das Vertrauen der Anleger verloren hat. Der Einbruch von Tesla kann auf viele Faktoren zurückgeführt werden, von denen einige zyklischer Natur sind und andere das Unternehmen selbst betreffen.

Abschwächung der Nachfrage

Die größte Bedrohung ist eine mögliche Abschwächung der Nachfrage, nachdem die Zentralbanken weltweit eine aggressive geldpolitische Straffung eingeleitet haben, wodurch das Risiko einer Rezession gestiegen ist. Diese Tatsache in Verbindung mit der Inflationsrate, die sich auf dem höchsten Stand seit vier Jahrzehnten befindet, Problemen bei der Lieferkette und der strengen chinesischen COVID-Politik, lässt es schwierig werden, Fahrzeuge an Verbraucher zu verkaufen, die ihre Ermessenskäufe einschränken.

Selbst der CEO von Tesla, Elon Musk, räumte in der Gewinnbenachrichtigung im letzten Monat ein, dass die Nachfrage aufgrund des wirtschaftlichen Abschwungs in China und Europa und der Zinserhöhungen der Federal Reserve "etwas schwieriger" sei. Tesla hat seine Preise in China bereits gesenkt, und es wäre nicht überraschend, wenn das Unternehmen in den kommenden Wochen weitere Preissenkungen vornimmt.

Zusätzlich zu diesen makroökonomischen Problemen belastet auch der Kauf von Twitter durch Elon Musk den Aktienkurs des Unternehmens. Die Anleger befürchten, dass die intensive Beteiligung des Milliardärs an der Umgestaltung des Social-Media-Unternehmens ihn von Tesla ablenken und Teslas Wettbewerbsvorteil des Unternehmens beeinträchtigen wird.

Tesla hat in den vergangenen zwei Monaten mehr als 300 Mrd. USD an Marktkapitalisierung verloren, als der Twitter-Deal abgeschlossen wurde und Musk die Leitung des Unternehmens übernahm.

Quälender Zyklus

Dan Ives von Wedbush, einer der optimistischsten Analysten für Tesla, hat den Autobauer von seiner Liste der Top-Ideen gestrichen und erklärt, Musk habe die Geschichte und die Aktien von Tesla "verdorben". Sein fortgesetzter Verkauf von Tesla-Aktien, um genügend Geld für den Twitter-Deal zu beschaffen, hat für die Anleger einen "quälenden Zyklus" geschaffen und sie mit einem "Albatros" zurückgelassen

Trotz all dieser Rückschläge bleibt Tesla die dominierende Marke für Elektrofahrzeuge in den USA und im Rest der Welt, und es ist schwer, den langfristigen Wert des Unternehmens zu ignorieren.

Sieht man einmal von kurzfristigem wirtschaftlichen Gegenwind und der negativen PR aufgrund von Musks Twitter-Experiment ab, ist dieses Unternehmen gut aufgestellt, um von der weltweiten Umstellung auf Elektroautos und ökologische Technologien zu profitieren.

Quelle: Volumen E-Fahrzeuge

Etwas mehr als die Hälfte der in den USA verkauften Personenkraftwagen werden laut einem Bericht von BloombergNEF bis 2030 Elektrofahrzeuge sein. Diese Entwicklung ist zum Teil den Verbraucheranreizen zu verdanken, die Teil der von Präsident Joe Biden beschlossenen neuen Klimaausgaben in Höhe von 374 Mrd. USD sind. Tesla ist der einzige Hersteller von Elektrofahrzeugen, der die Größe erreicht hat, um diesen Massenmarkt zu bedienen.

Tesla hat die Modernisierung der Produktionslinien in seinem Werk in Shanghai im September mit dem Ziel abgeschlossen, die Jahresproduktion des Werks auf 1 Million Fahrzeuge zu verdoppeln. Das Unternehmen baut auch seine Produktionskapazitäten in Europa aus, wo etablierte Automobilhersteller wie Volkswagen (ETR:VOWG_p) und Mercedes (ETR:MBGn) Benz (OTC:DDAIF) Schwierigkeiten haben, wettbewerbsfähige Größenordnungen zu erreichen und Tesla Paroli zu bieten.

Die Deutsche Bank (ETR:DBKGn) hat diese Stärke in einer kürzlich veröffentlichten Anlegernotiz hervorgehoben:

"Wir sehen 2023 als ein entscheidendes Jahr für Tesla, in dem das Unternehmen weiterhin ein hohes Volumenwachstum erzielt, mit den Kategorien Cybertruck und Semi neue Segmente erschließt, seine Produktions- und Kostenstruktur optimiert und vom IRA (Inflation Reduction Act) profitiert, der seine Kosten senken und die Nachfrage ankurbeln sollte."

Fazit

Zweifellos ist Tesla eine sehr volatile Aktie und für Anleger mit geringer Risikotoleranz nicht geeignet. Wenn Sie jedoch an den kommenden gigantischen Wandel in der Verkehrsindustrie glauben, ist es nicht sinnvoll, Tesla zu meiden.

Die aktuelle Schwäche der Aktie bietet eine attraktive Gelegenheit zum Einstieg, wenn Sie jetzt handeln wollen.

Offenlegung: Der Verfasser hält bei Redaktionsschluss keine Aktien von Tesla. Die in diesem Artikel dargelegten Ansichten geben ausschließlich die Meinung des Verfassers wider und sind nicht als Anlageberatung zu verstehen