European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.: Bessere operative Leistung: EADS veröffentlicht Neun-Monats-Ergebnisse 2011
European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V. / Schlagwort(e): Quartalsergebnis
10.11.2011 06:59
Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG, übermittelt durch
die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
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Ad-hoc-Mitteilung, 10. November 2011
Bessere operative Leistung:
EADS veröffentlicht Neun-Monats-Ergebnisse 2011
- Erhöhte Gesamtjahresprognose für Auftragseingang, Umsatz, EBIT* vor
Einmaleffekten und Free Cash Flow
- Auftragseingang steigt in ersten neun Monaten 2011 um 63 Prozent auf
EUR 93,9 Mrd.; Auftragsbestand erreicht Rekordwert von EUR 503 Mrd.
- Umsatz wächst um 4 Prozent auf EUR 32,7 Mrd.
- EBIT* vor Einmaleffekten steigt um 29 Prozent auf EUR 1,1 Mrd.
- Starker Free Cash Flow, bereinigt um die Übernahme von Vector
Aerospace, bei rund EUR 600 Mio. - leicht unter Vorjahresniveau
- Konzernergebnis vor Einmaleffekten steigt um 86 Prozent auf EUR 565
Mio.
- Belastung in Höhe von EUR 200 Mio. für verschobene Indienststellung der
A350 XWB in das erste Halbjahr 2014
Die Neun-Monats-Ergebnisse von EADS (Börsenkürzel: EAD) übertreffen die
Erwartungen. Trotz der jüngsten Turbulenzen im gesamtwirtschaftlichen
Umfeld bleibt die Dynamik am zivilen Flugzeugmarkt weiterhin robust; die
Verteidigungsmärkte westlicher Staaten jedoch sind - wie erwartet -
angespannt. In den ersten neun Monaten 2011 belief sich der
Auftragseingang(5) von EADS auf EUR 93,9 Mrd. Der Auftragsbestand erreichte
das Rekordniveau von EUR 503 Mrd. EADS erwirtschaftete einen Umsatz von EUR
32,7 Mrd. Das EBIT* vor Einmaleffekten betrug rund EUR 1,1 Mrd., vor allem
aufgrund operativer Verbesserungen bei Eurocopter und im zivilen
Airbus-Geschäft sowie einiger günstiger Phaseneffekte bei Airbus und in der
EADS-Zentrale. Das berichtete EBIT* lag bei EUR 885 Mio. Dank eines
anhaltend starken Cash Flow betrug die Nettoliquidität nach Firmenzukäufen
EUR 11,4 Mrd.
'Dank unserer Maßnahmen, die operative Leistung zu steigern, übertreffen
die Neun-Monats-Ergebnisse die Erwartungen. Ich bin zuversichtlich, dass
der zivile Flugzeugmarkt, gepaart mit unserem starken Auftragsbestand,
unser Wachstum in den kommenden Jahren weiter tragen wird. Im
Verteidigungsbereich ist EADS auf der Grundlage bestehender Verträge
bereit, mit den Regierungen Gespräche über die Zukunft von
Beschaffungsprogrammen zu führen. Das Services-Portfolio des Konzerns wurde
durch neue Zukäufe weiter ausgebaut', erklärte EADS-CEO Louis Gallois.
'Größte Aufmerksamkeit widmet das Management weiterhin unseren
Großprogrammen, insbesondere der A350.'
Den Reifegrad der A350-XWB-Hauptkomponenten zu Beginn der Endmontage
sicherzustellen, bleibt eine der obersten Konzernprioritäten. Daher ist der
Anlauf der Endmontage nun für das erste Quartal 2012 vorgesehen, die
Indienststellung der Maschine für das erste Halbjahr 2014.
In den ersten neun Monaten 2011 erhöhte sich der Umsatz von EADS um
vier Prozent auf EUR 32,7 Mrd. (9M 2010: EUR 31,6 Mrd.). Dieses Wachstum
wurde von Airbus Commercial, Eurocopter und Astrium getragen. Die
effektiven Auslieferungen blieben auf hohem Niveau - mit 374 Flugzeugen bei
Airbus Commercial, 323 Hubschraubern bei Eurocopter und dem 46.
erfolgreichen Start einer Ariane-5-Rakete in Folge.
Das EBIT* vor Einmaleffekten (bereinigtes EBIT*) - die Kennzahl zur
Erfassung der operativen Gewinnspanne ohne Berücksichtigung einmaliger
Effekte aus Rückstellungsveränderungen oder Währungsschwankungen - betrug
rund EUR 1,1 Mrd. für EADS (9M 2010: EUR 0,8 Mrd.) sowie rund EUR 0,4 Mrd.
für Airbus (9M 2010: rund EUR 0,3 Mrd.). Die Steigerung gegenüber dem
Vorjahr ist vor allem auf operative Verbesserungen bei Airbus und
Eurocopter sowie einige günstige Phaseneffekte bei Airbus und in der
EADS-Zentrale zurückzuführen.
Das berichtete EBIT* von EADS betrug EUR 885 Mio. (9M 2010: EUR 784 Mio.).
Im dritten Quartal buchte Airbus Commercial Aufwendungen in Höhe von
EUR 200 Mio. für die verschobene Indienststellung der A350 XWB in das erste
Halbjahr 2014. Das berichtete EBIT* beinhaltet einen positiven Einmaleffekt
von EUR 192 Mio. aufgrund der Beendigung des A340-Programms.
Die Währungsdifferenz von Dollarzu- und -abflüssen zu unterschiedlichen
Zeitpunkten und bilanzielle Neubewertungen belasteten das EBIT* von EADS
Ende September mit rund EUR 50 Mio. In den ersten neun Monaten verzeichnete
Eurocopter Nettoaufwendungen in Höhe von rund EUR 120 Mio. (davon entfielen
EUR 60 Mio. auf das dritte Quartal), vor allem für Regierungsprogramme
sowie für SHAPE.
Das Konzernergebnis wuchs um mehr als das Doppelte an auf EUR 421 Mio.
(9M 2010: EUR 198 Mio.). Dies entspricht einem Gewinn je Aktie von EUR 0,52
(9M 2010: EUR 0,24). Der Anstieg geht vor allem auf das Konzernergebnis vor
Einmaleffekten(4) zurück, das sich dank des höheren operativen Ergebnisses
auf EUR 565 Mio. (9M 2010: EUR 304 Mio.) verbesserte.
Das Finanzergebnis belief sich auf EUR -212 Mio. (9M 2010: EUR -452 Mio.).
Das Zinsergebnis von EUR -9 Mio. (9M 2010: EUR -176 Mio.) verbesserte sich
durch den positiven Einmaleffekt in Höhe von EUR 120 Mio. aufgrund der
Beendigung des A340-Programms. Darüber hinaus liegt die Nettoliquidität
2011 im Durchschnitt über dem Vorjahresniveau. Das Übrige Finanzergebnis
belief sich auf
EUR -203 Mio. (9M 2010: EUR -276 Mio.). Es beinhaltet unter anderem einen
negativen Effekt von rund EUR 60 Mio. aus der Neubewertung der von EADS
gehaltenen Optionen sowie einen weiteren negativen Effekt in Höhe von rund
EUR 110 Mio. aus der Aufzinsung diskontierter Rückstellungen.
Die Aufwendungen für eigenfinanzierte Forschung & Entwicklung (F&E) stiegen
auf EUR 2,151 Mrd. (9M 2010: EUR 2,038 Mrd.). Dies ist insbesondere auf
Entwicklungen im A350-XWB-Programm von Airbus zurückzuführen.
Der Free Cash Flow für die ersten neun Monate 2011 profitierte von der
guten operativen Leistung und den Auftragseingängen im zivilen Geschäft.
Der Brutto Cash Flow aus der betrieblichen Tätigkeit spiegelt die
verbesserte Profitabilität wider. Der Free Cash Flow vor
Kundenfinanzierungen belief sich auf EUR -27 Mio.
(9M 2010: EUR 882 Mio.), der Free Cash Flow nach Kundenfinanzierungen auf
EUR 155 Mio. (9M 2011: EUR 791 Mio.). Aufgrund der Verschlechterung des
Netto-Umlaufvermögens lag der um die Übernahme von Vector Aerospace
bereinigte Free Cash Flow mit EUR 587 Mio. leicht unter Vorjahresniveau.
Das Netto-Umlaufvermögen spiegelt den Bestandsaufbau bei Airbus wider;
dieser beruhte auf der Verschiebung einiger Auslieferungen im dritten
Quartal 2011 sowie auf der schrittweisen Erhöhung der
Single-Aisle-Produktion auf mittlerweile
38 Maschinen pro Monat. Der negative Effekt des Bestandsaufbaus auf den
Cash Flow sollte sich im vierten Quartal wieder verringern. Indes wurde der
negative Effekt dieser Bestandserhöhung zwischenzeitlich durch höhere
Kundenanzahlungen bei Airbus und Astrium teilweise ausgeglichen.
Kundenfinanzierungen generierten in den ersten neun Monaten einen positiven
Beitrag von rund EUR 180 Mio., da die hohe Nachfrage von
Flugzeug-Leasing-Unternehmen und des Bankensektors entgegen jüngster
Befürchtungen anhält. Die Investitionen bewegten sich auf Vorjahresniveau,
sollten bis Ende des Jahres aber steigen.
Die Nettoliquidität von EADS lag bei soliden EUR 11,4 Mrd. (Jahresende
2010:
EUR 11,9 Mrd.). Sie spiegelt unter anderem einen Beitrag von EUR 300 Mio.
zum Pensionsplanvermögen sowie den Barerwerb der
Dornier/DADC-Minderheitsanteile von der Daimler AG wider.
Der Auftragseingang(5) des Konzerns stieg dank der anhaltenden Dynamik im
Zivilgeschäft um 63 Prozent auf EUR 93,9 Mrd. (9M 2010: EUR 57,7 Mrd.).
Ende September 2011 erreichte der Auftragsbestand(5) des Konzerns mit EUR
503 Mrd. (Jahresende 2010: EUR 448,5 Mrd.) Rekordniveau und leistet damit
einen wichtigen Beitrag für das zukünftig starke Umsatzwachstum von EADS.
Negative Effekte aufgrund einer Neubewertung infolge der leichten
Verschlechterung des
US-Dollar-Stichtagskurses seit Ende 2010 führten zu einer Verringerung des
Auftragsbestands von Airbus Commercial um rund EUR 2,7 Mrd.
Der Auftragsbestand im Verteidigungsgeschäft sank auf EUR 54,5 Mrd.
(Jahresende 2010: EUR 58,3 Mrd.).
Ende September 2011 beschäftigte EADS 128.038 Mitarbeiter (Jahresende 2010:
121.691), einschließlich 2.426 Mitarbeitern aus der Übernahme von Vector
Aerospace.
Ausblick
EADS erhöht die Prognose vom Juli dieses Jahres für Aufträge, Umsatz, EBIT*
vor Einmaleffekten und Free Cash Flow. Für das Jahr 2011 rechnet Airbus mit
der Auslieferung von 520 bis 530 Zivilflugzeugen und rund 1.500
Brutto-Bestellungen. Der Umsatz von EADS im Jahr 2011 sollte gegenüber dem
Vorjahreswert von EUR 45,8 Mrd. um mehr als 4 Prozent steigen.
Dank der besser als erwartet ausfallenden Ergebnisse im Zivilgeschäft
rechnet EADS im Vergleich zu 2010 für dieses Jahr zudem mit einem Anstieg
des EBIT* vor Einmaleffekten auf rund EUR 1,45 Mrd.
Der Konzern geht davon aus, dass der Gewinn je Aktie vor Einmaleffekten im
Jahr 2011 mit rund EUR 0,9 das Vorjahresniveau (EUR 0,86) übersteigen wird.
Die künftige Entwicklung des berichteten EBIT* sowie des Ergebnisses je
Aktie von EADS wird davon abhängen, wie der Konzern die Programme A400M,
A380 und A350 XWB gemäß den Verpflichtungen gegenüber seinen Kunden managen
kann. Sowohl das berichtete EBIT* als auch das Ergebnis je Aktie werden
zudem durch Wechselkursschwankungen beeinflusst. Wie bereits berichtet,
sollte der Gewinn je Aktie 2011 bei einem Wechselkurs von EUR 1 = US$ 1,35
das Vorjahresniveau von EUR 0,68 übersteigen; bei EUR 1 = US$ 1,45 könnte
er niedriger ausfallen.
Der Free Cash Flow vor Akquisitions-Aufwendungen sollte nun deutlich über
EUR 1 Mrd. liegen.
Jüngste Programm-Überprüfungen bestätigen die Erwartung, dass sich das
EBIT* vor Einmaleffekten 2012 von EADS signifikant verbessern wird - dank
höherer Volumina, besserer Preise und Optimierungen im A380-Programm.
* EADS verwendet das EBIT vor Goodwill-Wertminderungen und
außerordentlichen Posten als Schlüsselindikator für die wirtschaftliche
Leistung. Der Terminus 'außerordentliche Posten' bezieht sich auf
Sachverhalte wie Aufwendungen aus Abschreibungen der aufgedeckten stillen
Reserven aus der Gründung von EADS, dem
Airbus-Unternehmens-Zusammenschluss, der Gründung von MBDA sowie in diesem
Zusammenhang stehende Wertminderungen aufgrund von Werthaltigkeitstests.
EADS ist ein weltweit führendes Unternehmen der Luft- und Raumfahrt, im
Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen mit einem
Umsatz von
EUR 45,8 Mrd. im Jahr 2010 und fast 122.000 Mitarbeitern. Zu EADS gehören
die Divisionen Airbus, Astrium, Cassidian und Eurocopter.
Kontakt
Alexander Reinhardt +49 89 607 340 66
Martin Agüera +49 89 607 347 35
Matthieu Duvelleroy +33 1 42 24 24 25
Philipp Lehmann +49 89 607 342 87
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10.11.2011 Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche
Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
DGAP-Medienarchive unter www.dgap-medientreff.de und www.dgap.de
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Sprache: Deutsch
Unternehmen: European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.
P.O. Box 32008
2303 DA Leiden
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Börsen: Regulierter Markt in Frankfurt (Prime Standard); Freiverkehr
in Berlin, Düsseldorf, Hamburg, Hannover, München, Stuttgart
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10.11.2011 06:59
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die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
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Ad-hoc-Mitteilung, 10. November 2011
Bessere operative Leistung:
EADS veröffentlicht Neun-Monats-Ergebnisse 2011
- Erhöhte Gesamtjahresprognose für Auftragseingang, Umsatz, EBIT* vor
Einmaleffekten und Free Cash Flow
- Auftragseingang steigt in ersten neun Monaten 2011 um 63 Prozent auf
EUR 93,9 Mrd.; Auftragsbestand erreicht Rekordwert von EUR 503 Mrd.
- Umsatz wächst um 4 Prozent auf EUR 32,7 Mrd.
- EBIT* vor Einmaleffekten steigt um 29 Prozent auf EUR 1,1 Mrd.
- Starker Free Cash Flow, bereinigt um die Übernahme von Vector
Aerospace, bei rund EUR 600 Mio. - leicht unter Vorjahresniveau
- Konzernergebnis vor Einmaleffekten steigt um 86 Prozent auf EUR 565
Mio.
- Belastung in Höhe von EUR 200 Mio. für verschobene Indienststellung der
A350 XWB in das erste Halbjahr 2014
Die Neun-Monats-Ergebnisse von EADS (Börsenkürzel: EAD) übertreffen die
Erwartungen. Trotz der jüngsten Turbulenzen im gesamtwirtschaftlichen
Umfeld bleibt die Dynamik am zivilen Flugzeugmarkt weiterhin robust; die
Verteidigungsmärkte westlicher Staaten jedoch sind - wie erwartet -
angespannt. In den ersten neun Monaten 2011 belief sich der
Auftragseingang(5) von EADS auf EUR 93,9 Mrd. Der Auftragsbestand erreichte
das Rekordniveau von EUR 503 Mrd. EADS erwirtschaftete einen Umsatz von EUR
32,7 Mrd. Das EBIT* vor Einmaleffekten betrug rund EUR 1,1 Mrd., vor allem
aufgrund operativer Verbesserungen bei Eurocopter und im zivilen
Airbus-Geschäft sowie einiger günstiger Phaseneffekte bei Airbus und in der
EADS-Zentrale. Das berichtete EBIT* lag bei EUR 885 Mio. Dank eines
anhaltend starken Cash Flow betrug die Nettoliquidität nach Firmenzukäufen
EUR 11,4 Mrd.
'Dank unserer Maßnahmen, die operative Leistung zu steigern, übertreffen
die Neun-Monats-Ergebnisse die Erwartungen. Ich bin zuversichtlich, dass
der zivile Flugzeugmarkt, gepaart mit unserem starken Auftragsbestand,
unser Wachstum in den kommenden Jahren weiter tragen wird. Im
Verteidigungsbereich ist EADS auf der Grundlage bestehender Verträge
bereit, mit den Regierungen Gespräche über die Zukunft von
Beschaffungsprogrammen zu führen. Das Services-Portfolio des Konzerns wurde
durch neue Zukäufe weiter ausgebaut', erklärte EADS-CEO Louis Gallois.
'Größte Aufmerksamkeit widmet das Management weiterhin unseren
Großprogrammen, insbesondere der A350.'
Den Reifegrad der A350-XWB-Hauptkomponenten zu Beginn der Endmontage
sicherzustellen, bleibt eine der obersten Konzernprioritäten. Daher ist der
Anlauf der Endmontage nun für das erste Quartal 2012 vorgesehen, die
Indienststellung der Maschine für das erste Halbjahr 2014.
In den ersten neun Monaten 2011 erhöhte sich der Umsatz von EADS um
vier Prozent auf EUR 32,7 Mrd. (9M 2010: EUR 31,6 Mrd.). Dieses Wachstum
wurde von Airbus Commercial, Eurocopter und Astrium getragen. Die
effektiven Auslieferungen blieben auf hohem Niveau - mit 374 Flugzeugen bei
Airbus Commercial, 323 Hubschraubern bei Eurocopter und dem 46.
erfolgreichen Start einer Ariane-5-Rakete in Folge.
Das EBIT* vor Einmaleffekten (bereinigtes EBIT*) - die Kennzahl zur
Erfassung der operativen Gewinnspanne ohne Berücksichtigung einmaliger
Effekte aus Rückstellungsveränderungen oder Währungsschwankungen - betrug
rund EUR 1,1 Mrd. für EADS (9M 2010: EUR 0,8 Mrd.) sowie rund EUR 0,4 Mrd.
für Airbus (9M 2010: rund EUR 0,3 Mrd.). Die Steigerung gegenüber dem
Vorjahr ist vor allem auf operative Verbesserungen bei Airbus und
Eurocopter sowie einige günstige Phaseneffekte bei Airbus und in der
EADS-Zentrale zurückzuführen.
Das berichtete EBIT* von EADS betrug EUR 885 Mio. (9M 2010: EUR 784 Mio.).
Im dritten Quartal buchte Airbus Commercial Aufwendungen in Höhe von
EUR 200 Mio. für die verschobene Indienststellung der A350 XWB in das erste
Halbjahr 2014. Das berichtete EBIT* beinhaltet einen positiven Einmaleffekt
von EUR 192 Mio. aufgrund der Beendigung des A340-Programms.
Die Währungsdifferenz von Dollarzu- und -abflüssen zu unterschiedlichen
Zeitpunkten und bilanzielle Neubewertungen belasteten das EBIT* von EADS
Ende September mit rund EUR 50 Mio. In den ersten neun Monaten verzeichnete
Eurocopter Nettoaufwendungen in Höhe von rund EUR 120 Mio. (davon entfielen
EUR 60 Mio. auf das dritte Quartal), vor allem für Regierungsprogramme
sowie für SHAPE.
Das Konzernergebnis wuchs um mehr als das Doppelte an auf EUR 421 Mio.
(9M 2010: EUR 198 Mio.). Dies entspricht einem Gewinn je Aktie von EUR 0,52
(9M 2010: EUR 0,24). Der Anstieg geht vor allem auf das Konzernergebnis vor
Einmaleffekten(4) zurück, das sich dank des höheren operativen Ergebnisses
auf EUR 565 Mio. (9M 2010: EUR 304 Mio.) verbesserte.
Das Finanzergebnis belief sich auf EUR -212 Mio. (9M 2010: EUR -452 Mio.).
Das Zinsergebnis von EUR -9 Mio. (9M 2010: EUR -176 Mio.) verbesserte sich
durch den positiven Einmaleffekt in Höhe von EUR 120 Mio. aufgrund der
Beendigung des A340-Programms. Darüber hinaus liegt die Nettoliquidität
2011 im Durchschnitt über dem Vorjahresniveau. Das Übrige Finanzergebnis
belief sich auf
EUR -203 Mio. (9M 2010: EUR -276 Mio.). Es beinhaltet unter anderem einen
negativen Effekt von rund EUR 60 Mio. aus der Neubewertung der von EADS
gehaltenen Optionen sowie einen weiteren negativen Effekt in Höhe von rund
EUR 110 Mio. aus der Aufzinsung diskontierter Rückstellungen.
Die Aufwendungen für eigenfinanzierte Forschung & Entwicklung (F&E) stiegen
auf EUR 2,151 Mrd. (9M 2010: EUR 2,038 Mrd.). Dies ist insbesondere auf
Entwicklungen im A350-XWB-Programm von Airbus zurückzuführen.
Der Free Cash Flow für die ersten neun Monate 2011 profitierte von der
guten operativen Leistung und den Auftragseingängen im zivilen Geschäft.
Der Brutto Cash Flow aus der betrieblichen Tätigkeit spiegelt die
verbesserte Profitabilität wider. Der Free Cash Flow vor
Kundenfinanzierungen belief sich auf EUR -27 Mio.
(9M 2010: EUR 882 Mio.), der Free Cash Flow nach Kundenfinanzierungen auf
EUR 155 Mio. (9M 2011: EUR 791 Mio.). Aufgrund der Verschlechterung des
Netto-Umlaufvermögens lag der um die Übernahme von Vector Aerospace
bereinigte Free Cash Flow mit EUR 587 Mio. leicht unter Vorjahresniveau.
Das Netto-Umlaufvermögen spiegelt den Bestandsaufbau bei Airbus wider;
dieser beruhte auf der Verschiebung einiger Auslieferungen im dritten
Quartal 2011 sowie auf der schrittweisen Erhöhung der
Single-Aisle-Produktion auf mittlerweile
38 Maschinen pro Monat. Der negative Effekt des Bestandsaufbaus auf den
Cash Flow sollte sich im vierten Quartal wieder verringern. Indes wurde der
negative Effekt dieser Bestandserhöhung zwischenzeitlich durch höhere
Kundenanzahlungen bei Airbus und Astrium teilweise ausgeglichen.
Kundenfinanzierungen generierten in den ersten neun Monaten einen positiven
Beitrag von rund EUR 180 Mio., da die hohe Nachfrage von
Flugzeug-Leasing-Unternehmen und des Bankensektors entgegen jüngster
Befürchtungen anhält. Die Investitionen bewegten sich auf Vorjahresniveau,
sollten bis Ende des Jahres aber steigen.
Die Nettoliquidität von EADS lag bei soliden EUR 11,4 Mrd. (Jahresende
2010:
EUR 11,9 Mrd.). Sie spiegelt unter anderem einen Beitrag von EUR 300 Mio.
zum Pensionsplanvermögen sowie den Barerwerb der
Dornier/DADC-Minderheitsanteile von der Daimler AG wider.
Der Auftragseingang(5) des Konzerns stieg dank der anhaltenden Dynamik im
Zivilgeschäft um 63 Prozent auf EUR 93,9 Mrd. (9M 2010: EUR 57,7 Mrd.).
Ende September 2011 erreichte der Auftragsbestand(5) des Konzerns mit EUR
503 Mrd. (Jahresende 2010: EUR 448,5 Mrd.) Rekordniveau und leistet damit
einen wichtigen Beitrag für das zukünftig starke Umsatzwachstum von EADS.
Negative Effekte aufgrund einer Neubewertung infolge der leichten
Verschlechterung des
US-Dollar-Stichtagskurses seit Ende 2010 führten zu einer Verringerung des
Auftragsbestands von Airbus Commercial um rund EUR 2,7 Mrd.
Der Auftragsbestand im Verteidigungsgeschäft sank auf EUR 54,5 Mrd.
(Jahresende 2010: EUR 58,3 Mrd.).
Ende September 2011 beschäftigte EADS 128.038 Mitarbeiter (Jahresende 2010:
121.691), einschließlich 2.426 Mitarbeitern aus der Übernahme von Vector
Aerospace.
Ausblick
EADS erhöht die Prognose vom Juli dieses Jahres für Aufträge, Umsatz, EBIT*
vor Einmaleffekten und Free Cash Flow. Für das Jahr 2011 rechnet Airbus mit
der Auslieferung von 520 bis 530 Zivilflugzeugen und rund 1.500
Brutto-Bestellungen. Der Umsatz von EADS im Jahr 2011 sollte gegenüber dem
Vorjahreswert von EUR 45,8 Mrd. um mehr als 4 Prozent steigen.
Dank der besser als erwartet ausfallenden Ergebnisse im Zivilgeschäft
rechnet EADS im Vergleich zu 2010 für dieses Jahr zudem mit einem Anstieg
des EBIT* vor Einmaleffekten auf rund EUR 1,45 Mrd.
Der Konzern geht davon aus, dass der Gewinn je Aktie vor Einmaleffekten im
Jahr 2011 mit rund EUR 0,9 das Vorjahresniveau (EUR 0,86) übersteigen wird.
Die künftige Entwicklung des berichteten EBIT* sowie des Ergebnisses je
Aktie von EADS wird davon abhängen, wie der Konzern die Programme A400M,
A380 und A350 XWB gemäß den Verpflichtungen gegenüber seinen Kunden managen
kann. Sowohl das berichtete EBIT* als auch das Ergebnis je Aktie werden
zudem durch Wechselkursschwankungen beeinflusst. Wie bereits berichtet,
sollte der Gewinn je Aktie 2011 bei einem Wechselkurs von EUR 1 = US$ 1,35
das Vorjahresniveau von EUR 0,68 übersteigen; bei EUR 1 = US$ 1,45 könnte
er niedriger ausfallen.
Der Free Cash Flow vor Akquisitions-Aufwendungen sollte nun deutlich über
EUR 1 Mrd. liegen.
Jüngste Programm-Überprüfungen bestätigen die Erwartung, dass sich das
EBIT* vor Einmaleffekten 2012 von EADS signifikant verbessern wird - dank
höherer Volumina, besserer Preise und Optimierungen im A380-Programm.
* EADS verwendet das EBIT vor Goodwill-Wertminderungen und
außerordentlichen Posten als Schlüsselindikator für die wirtschaftliche
Leistung. Der Terminus 'außerordentliche Posten' bezieht sich auf
Sachverhalte wie Aufwendungen aus Abschreibungen der aufgedeckten stillen
Reserven aus der Gründung von EADS, dem
Airbus-Unternehmens-Zusammenschluss, der Gründung von MBDA sowie in diesem
Zusammenhang stehende Wertminderungen aufgrund von Werthaltigkeitstests.
EADS ist ein weltweit führendes Unternehmen der Luft- und Raumfahrt, im
Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen mit einem
Umsatz von
EUR 45,8 Mrd. im Jahr 2010 und fast 122.000 Mitarbeitern. Zu EADS gehören
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