Investing.com - Die schwache Verfassung der Märkte kann die Kauflaune der Nio-Anleger nicht nachhaltig trüben. Zwar sinkt der NASDAQ Composite unmittelbar nach der Börseneröffnung um 1,3 Prozent, die Aktie von Nio (NYSE:NIO) profitiert aber von zahlreichen positiven Analystenstimmen infolge der Vorstellung einer neuen Elektro-Limousine und der Pläne des chinesischen Autobauers, ein E-Fahrzeug für den Massenmarkt zu entwickeln.
Die Nio-Aktie markiert am Montag eine neue Bestmarke. Im frühen US-Handel stieg sie um mehr als zehn Prozent auf 66,99 Dollar. Damit hat sie ihren alten Rekord von 59,31 Dollar aus der Vorwoche hinter sich gelassen.
Nio peilt den Massenmarkt an
Der chinesische Elektroautohersteller Nio, der mit konventionellen Premium-Autobauern wie Daimler AG (DE:DAIGn) und BMW (DE:BMWG) konkurriert, könnte Produkte für den Massenmarkt unter einer anderen Marke herstellen, zitierte Reuters den CEO des Unternehmens.
"Mit dem Fortschritt der EV-Technologien und niedrigeren Batteriekosten ist es möglich, dass wir den Sprung auf den Massenmarkt wagen, aber definitiv nicht mit der Marke Nio", sagte William Li, Geschäftsführer von Nio, am Sonntag gegenüber Reportern. Weitere Details nannte er nicht.
Nios Auslieferungen für 2020 haben sich eigenen Angaben zufolge im Vergleich zum Vorjahr auf 43.728 Fahrzeuge mehr als verdoppelt. Im Dezember wurden 7.007 Autos an die Kundschaft gebracht. Das ist ein Plus von 121 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und entspricht einem neuen monatlichen Bestwert.
Nio stellt ET7-Limousine vor
Das Elektroauto-Startup Nio, das in China u.a. mit Tesla (NASDAQ:TSLA) konkurriert, stellte am Samstag seine erste Limousine vor und will damit einen größeren Anteil am weltgrößten Automarkt erobern.
Der Basispreis für die ET7-Limousine startet bei 448.000 Yuan (69.000 Dollar) vor staatlichen Zuschüssen. Das Akkupaket mit 70 Kilowattstunden (kleinste Version) soll eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern bieten.
Die ersten ET7-Limousinen sollen im ersten Quartal 2022 ausgeliefert werden, sagte Firmengründer und Chairman William Li auf dem "Nio Day" in Chengdu, China. Vorbestellungen sind seit Samstag möglich.
Der ET7 bietet bei einem Akkupaket mit 100 Kilowattstunden eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern. Das ist mehr als die 706 Kilometer Reichweite der P7-Limousine von Xpeng.
"Die Menschen in meinem Umfeld interessieren sich sehr für die neue Limousine und haben bereits Vorbestellungen aufgegeben", zitierte die Global Times Feng Shiming, ein in Shanghai ansässiger Auto-Analyst.
"Der ET7 kann als Musterbeispiel für ein intelligentes Auto angesehen werden. Zudem beweist das Produkt, dass eine chinesische EV-Marke hohe Qualität zu einem hohen Preis bieten kann, so wie es auch ausländische Marken tun", sagte Feng.
Erste Analysten erhöhen Kursziel für Nio-Aktien
Die Analysten der Bank of America (NYSE:BAC) und der Deutschen Bank (DE:DBKGn) erhöhten ihre Kursziele für Nio-Aktien auf 70 Dollar, während JPMorgan (NYSE:JPM) mit 75 Dollar das höchste Kursziel unter den Wall Street-Analysten vergab.
In einer Notiz mit dem Titel "Three Big Steps Forward" zitierte CNBC JPMorgan, die die Aktie mit "Overweight" bewerten, dass Nio "eher wie eine wachstumsstarke Technologie-/EV-Aktie als ein Autohersteller behandelt werden sollte". Analyst Nick Lai wies auf mehrere Faktoren hin, die die Nachfrage ankurbeln sollten, darunter die hauseigene autonome Fahrzeugsoftware von Nio sowie die Festkörperbatterie für das neue Modell. Auch die Option der Kunden für das autonome Fahren monatlich zu bezahlen, sieht er als den Beginn der Content-Monetarisierung für Nio.