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DER Angstgegner von Mercedes, BMW, Audi, VW und Porsche

Veröffentlicht am 18.01.2024, 18:32
Aktualisiert 22.04.2024, 17:56

Li Auto L9 - Starke Konkurrenz für deutsche Premiumhersteller

Li Auto (NASDAQ:LI) verkauft bereits mehr Premium-SUVs als Audi und Mercedes im weltgrößten Automarkt und ist dabei auch noch profitabel. Deutsche Manager werden nervös.

Angetrieben von milliardenschweren Subventionen und günstigen Batterien versucht Chinas Autoindustrie, die Welt zu erobern. Die Volksrepublik ist mittlerweile vor Japan und Deutschland der größte Fahrzeugexporteur. Doch während BYD (F:1211) jüngst sogar Tesla (NASDAQ:TSLA) als führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen abgelöst hat, straucheln die allermeisten der über hundert fernöstlichen Automarken.

Einstige Hoffnungsträger wie Byton oder WM Motor sind bereits insolvent. Viele weitere dürften folgen. Selbst gehypte Elektro-Start-ups wie Nio oder Xpeng (NYSE:XPEV) kämpfen mit hohen Verlusten. Eine im Westen weitgehend unbekannte Firma hat dagegen gute Chancen, als Gewinner aus der Konsolidierung hervorzugehen: Li Auto. Kaum ein anderes Unternehmen bereitet deutschen Premiumanbietern wie Audi, BMW (ETR:BMWG) und Mercedes-Benz (ETR:MBGn) derzeit so viele Sorgen.

"Unter den chinesischen Auto-Start-ups ist Li Auto am gefährlichsten", sagt ein Vorstand eines heimischen Fahrzeugherstellers anerkennend. Der Grund: Die Firma wächst rasant, ist profitabel und setzt das deutsche Premium-Trio im lukrativen Segment gehobener sportlicher Geländewagen immer stärker unter Druck. Das belegen aktuelle Zulassungszahlen des Automotive-Datendienstleisters Marklines.

Li Auto Inc. lieferte demzufolge im Monat Dezember 2023 insgesamt 50.353 Einheiten an Elektroautos aus, ein Plus von 137,1 Prozent zum Vorjahr. Im Vormonat betrug der Absatz 41.030 Einheiten (Okt. 2023: 40.422, Sept.: 36.060, Aug.: 34.914, Juli: 34.134, Juni: 32.575, Mai: 28.277, April: 25.681, März: 20.823, Feb.: 16.620, Jan.: 15.141, Dez. 2022: 21.233, Nov.: 15.034, Okt.: 10.052, Sep.: 11.531).

Die vier Modelle von Li Auto, die derzeit verkauft werden, sind der Li L7, Li L8, Li L9 und Li Mega, allesamt EREVs, also Plug-in-Hybride, die einen größeren Marktanteil als batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) haben.

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Am 21. Juni 2022 präsentierte Li Auto den Li L9, einen intelligenten SUV, der speziell für Familien konzipiert wurde. Und genau dieses Fahrzeug ist der Angstgegner der deutschen Premiumhersteller.

Der L9 - Großes SUV aus dem Hause Li Auto

Der Li L9 ist ein geräumiger Full-Size-SUV mit sechs Sitzen, der Familien viel Platz und Komfort bietet. Durch die Eigenentwicklung von Reichweitenverlängerungs- und Fahrwerksystemen bietet der Li L9 herausragende Fahreigenschaften mit einer CLTC-Reichweite von 1.315 Kilometern und einer WLTC-Reichweite von 1.100 Kilometern.

Der Li L9 ist zudem mit dem autonomem Fahrsystem Li AD Max des Unternehmens ausgestattet und bietet erstklassige Sicherheitsmaßnahmen zum Schutz aller Insassen. Das innovative, dreidimensionale, interaktive Cockpit des Li L9 mit fünf Bildschirmen ermöglicht ein neues Niveau an Fahr- und Unterhaltungserlebnis.

Der Li L9 verfügt über einen leistungsstarken Zwei-Motoren-Allradantrieb mit 330 kW Leistung und 620 Nm Drehmoment, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,3 Sekunden ermöglicht. Die NCM-Lithiumbatterie (44,5 kWh) bietet im EV-Modus eine Reichweite von 215 km (CLTC) und 180 km (WLTC). Das selbst entwickelte Reichweitenverlängerungssystem wird von einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor angetrieben. Die intelligente Fahrzeugsteuerung, das ADAS-System Li AD Max, und das redundante Design gewährleisten Sicherheit und Zuverlässigkeit. Das intelligente Cockpit mit fünf Bildschirmen, darunter ein Head-up-Display, bietet ein hochmodernes Fahr- und Unterhaltungserlebnis für alle Insassen. Mit seinen großzügigen Abmessungen übertrifft er andere Mainstream-SUVs seiner Klasse.

Der Li L9 bietet standardmäßig über 100 Ausstattungsmerkmale zu einem Verkaufspreis von 459.800 RMB (etwa 59.254 Euro) und ist damit deutlich günstiger als die Fahrzeuge der deutschen Konkurrenz und auch derer von Tesla. Kein Wunder also, dass die Chinesen zum heimischen SUV greifen. Li Auto ist es gelungen, ein solides SUV zu konzipieren, welches technologisch auf der Höhe der Zeit ist. In Kombination mit dem günstigen Preis ein echtes Problem für Mercedes, BMW, Audi und Tesla.

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Aktuelle Kommentare

BYD wird offizieller WERBE Partner der EURO 2024 nicht VW-wo liegt der Fehler??
Ehrlich gesagt finde ich gut, dass jetzt VW endlich anfängt der Realität ins Auge zu schauen, spart und alles in die Entwicklung ordentlicher Autos steckt! Der ID3 und 4 sind richtig gruselig
tun sie das wirklich? Sie lassen sich eher zu viel Zeit, habe ich das Gefühl. Und ob die Zusammenarbeit mit dem defizitären XPeng tatsächlich erfolgreich sein wird, steht noch in den Sternen. Und ob dann irgendwann die Feststoffbatterie in großem Maßstab tatsächlich unter Realbedingungen bis Ende 2025 getestet werden kann, bleibt auch noch abzuwarten. Laborversuche mit kleinen Prototypen sind da etwas ganz anderes. An sich ist die ganze MEB Plattform incl Software gruselig, selbst der iD7 ist längst nicht so effizient, wie zuvor vollmundig angekündigt und liegt im Realverbrauch bei um die 20kWh/100 Km, ergo nichts mit den versprochenen Reichweiten größer 500 Km.
Ergo kann man sich nur einen schönen Short Squeeze wünschen, damit mal irgendwas positives bei dem VW Klotz passiert. Für die Märkte ist der LAden schon zu gruselig, allein wenn man  die sozialistische Unternehmenskultur bedenkt.The Oldshool Econony ist nur noch mit zerbrochen Krücken unterwegs..könnte man meinen.Selbst die Porsche Power kann den Klotz nicht bewegen...Absturz.
Unglaublich frustrierend! Wenn ich versuche, das Video in der App anzusehen, öffnet sich automatisch die YouTube-App. Warum? Das war früher nie so. Das ist  extrem störend! Warum kann ich nicht einfach das Video direkt in der App ansehen, ohne von Youtube unterbrochen zu werden? Bitte behebt das Problem, es nimmt mir wirklich die Freude am Videogucken in eurer App.
du kannst den Link teilen/kopieren und dann schauen, wo du möchtest
Ach eine Ergänzung: Was ist eigentlich mit Tesla S oder X? Wer diese Frage versteht, wird die Antworten kennen! Deutsche Autobauer sind vielleicht zu gründlich und wirken deshalb gerade in dem Wandel sehr schwerfällig, Elon Musk haben sie mit 100 Meter Anlauf in die Eier getreten und die Chinesen wissen genau; diese Liebe zum Detail, diese perfekt abgestimmten Fahrwerke werden sie niemals durch Display-Spielerei kompensieren können! In den USA kauft auch keine Sau mehr einen Tesla S…….. Es wird gerade in Deutschland ein Elektromotor zur Serienreife gebracht, der allen bisherigen um eine Generation überlegen ist! Mit etwas Glück wird der VW Konzern nächstes Jahr mit dem in allen Teilbereichen überlegenen Feststoffbatterien (QS) beginnen! Keine Angst haben; fleißig sein, Stolz haben und Finger ausm Arsch, wir werden es rocken (außer VW…… und die Landwirte und GDL-Kasper (der musste jetzt sein)) wir können richtig stolz sein
Teslas Premiumfahrzeuge sind auf max 100.000 Stück pro Jahr begrenzt. Mehr werden nicht hergestellt. Deshalb bleibt immer die Exklusivität bestehen. Und die Fahrzeuge werden verkauft, weltweit.
Wie ich bereits angedeutet habe, die Feststoffbatterie wird im nächsten Jahr sehr wahrscheinlich noch nicht in die Großserienfertigung gehen. Es wäre zwar zu begrüßen, aber der Schritt vom Prototypen im Labor bis zum Realeinsatz im Fahrzeug ist ein riesiger Schritt. Zusätzlich kommt die Skalierung als Schwierigkeitsfaktor hinzu. Lassen wir uns überraschen. Aber davon ausgehen würde ich erstmal noch nicht. Tatsachen muss VW erstmal liefern, mit Ankündigungen haben sie bereits Tesla überholt. Und nebenbei, Personal können sie erst ab 2029 entlassen, vorher sind es teure Abfindungsprogramme oder Altersteilzeit, die dem Unternehmen auch Geld kostet.
Wir müssen das wirklich ernst nehmen, das ist keine Frage: In China spielt sich gerade eine andere Geschichte ab: Ein leitender Angestellter eines staatlich kontrollierteh oder durchsetzten Betriebes wird sich die Frage stellen, ob es seiner Karriere schaden könnte, wenn er mit einem Mercedes EOS vor fährt! Das Auto ist ein Auto und bei Premium-Fahrzeugen geht es grundsätzlich um andere Fragen: Selbstverständlich muss die Reichweite passen und selbstverständlich muss auch die Vernetzung zukunftsorientiert sein…… aber hallo; dieses ganz Besondere eines Deutschen Mercedes Audi oder BMW wird nicht verloren gehen! Und an alle Motzköppe; entgegen aller Gedanken; bei BMW, Audi und Mercedes sitzen die hellsten Ingenieure dieser Erde und sie werden mit dem Messer zwischen den Zähnen den Chinesen zeigen, was Drutsche Autobauerkunst ist…… ich bin immer sehr kritisch wenn ich sehe, wie sich VW selber vernichtet, fahre mal einen Taycan und alle Fragen sind beantwortet…… sie haben keine Chance
In der Jahhredproduktion hat BYD mit rund 1.55Millionen BEV’s Tesla mit 1.81 noch nicht überholt lediglich das Q4 ist um ein pasr Fahrzeuge besser ausgefallen;) Mal sehen was im 2024 passiert;))
Mit den ganzen geopolitischen Problemen auf der Welt würde ich ganz sicher kein chinesisches Auto kaufen. Zum Schluss stellen sie das IT-Betriebssystem ab. Was dann? Denen traue ich genauso wenig über den Weg wie unserer Regierung.
starker Tobak einer demokratisch gewählte Koalition genauso wenig zu vertrauen wie dem xi-nesischen Regime. Ziemlich realitätsfern und dabei meine ich nicht mal die Unterdrückung von Minderheiten in China oder das Säbelrasseln im Seegebiet um China.
Liest sich wie eine Werbeanzeige
Aber ne schlecht regergierte;))
Keiner der Geld 💰 und Luxus liebt kauft ei Chinesische Auto, schon gar nicht in Deutschland
Aha und wie viel prozent der deutschen autos ist wirklich made in germany? Die chinesen haben so viel know how gesammelt , das reicht denen jetzt um ihr eigenes ding zu machen, denn es sind immer die selben robotor die die dinger bauen
In Dummland wird sich bald niemand mehr ein Auto kaufen. Wir werden das Land der Lastenräder. Aber mal davon abgesehen - wer interessiert sich für dieses Land, wenn nicht mit Schecks gewedelt wird?
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