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Volkswagen AG VZO O.N. (VOWG_p)

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119,46 -2,44    -2,00%
24/03 - Geschlossen. Währung in EUR ( Haftungsausschluss )
Typ:  Aktie
Markt:  Deutschland
ISIN:  DE0007664039 
S/N:  766403
  • Volumen: 13.726
  • Bid/Ask: 0,00 / 0,00
  • Tagesspanne: 116,52 - 121,02
Volkswagen VZO 119,46 -2,44 -2,00%

VOWG_p Kennzahlen

 
Diese Seite zeigt eine Aufstellung der wichtigsten Fundamentalkennzahlen wie das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV), Gewinn je Aktie (EPS), Dividendenrendite (ROI) und weitere Daten, die auf der letzten Bilanz von Volkswagen AG VZO O.N. basieren.
InvestingPro Erweiterte Kennzahlen
Name Unternehmen Industrie
   
Kurs-Gewinn-Verhältnis TTM 4,62 -1,23
Kurs-Umsatz Verhältnis TTM 0,25 0,27
Kurs-Cashflow-Verhältnis MRQ 2,41 2,88
Kurs / Freier Cashflow TTM 4,42 2,91
Kurs-Buchwert-Verhältnis MRQ 0,42 0,45
Price to Tangible Book MRQ 0,84 0,67
   
Profitabilität: TTM vs 5 Jahre Durchschnitt
 TTM (%)
 5 Jhr Ø (%)
Handelsspanne TTM 17,73% 18,57
Handelsspanne 5YA 17,85% 14,6
Umsatzrendite TTM 8,26% 6,13
Umsatzrendite 5YA 7,24% 3,89
Gewinnspanne vor Steurer TTM 7,89% 7,62
Gewinnspanne vor Steurer 5YA 6,95% 62,2
Nettomarge TTM 5,53% 6,59
Nettomarge 5YA 5,38% 136,15
   
Einkünfte je Aktie TTM 557,02 212,28
Unverwässertes EPS ANN 29,66 21,72
Verwässertes EPS ANN 29,66 21,72
Buchwert je Aktie MRQ 329,9 142,07
Materieller Buchwert je Aktie MRQ 163,85 107,9
Cash je Aktie MRQ 45,95 21,53
Cashflow je Aktie TTM 56,84 29,04
   
Management Effektivität: TTM vs 5 Jahre Durchschnitt
 TTM (%)
 5 Jhr Ø (%)
Eigenkapitalrentabilität TTM 9,6% 10,08
Eigenkapitalrentabilität 5YA 10,04% 7,66
Anlagenrendite TTM 2,9% 3,91
Anlagenrendite 5YA 2,71% 2,51
Eigenkapitalrendite TTM 4,74% 3,32
Eigenkapitalrendite 5YA 4,19% 2,8
   
Gewinn (MRQ) vs Vorjahresquartal MRQ -34,26% 0,37
Gewinn (TTM) vs TTM des Vorjahres TTM 0,16% 10,18
5 Jahre Gewinnverbesserung pro Aktie 5YA 5,87% 12,41
Verkäufe (MRQ) vs Vorjahresquartal MRQ 19,86% 25,05
Verkäufe (TTM) vs TTM des Vorjahres TTM 11,6% 8,94
5 Jahres Verkaufszuwachs 5YA 4% 0,99
5 Jahre Investitionszuwachs 5YA -0,16% -1,67
   
Liquidität 2. Grades MRQ 0,41 0,2
Liquidität 3. Grades MRQ 1,23 1,16
LZ Verschuldungsgrad MRQ 13,22% 20,76
Gesamtverschuldung MRQ 124,07% 77,67
Effizienz    
Kapitalumschlag TTM 0,51 0,54
Lagerumschlag TTM 4,23 2,71
Pro-Kopf-Umsatz TTM 413,18K 451,89K
Nettogewinn pro Kopf TTM 23,43K 4,79M
Forderungsumschlag TTM - 12,77
   
Effektivrendite ANN 6,5% 1,68
Effektivrendite 5 Jahre Ø 5YA 4,42% 3,37
Dividenden Zuwachsrate ANN 55,56% -0,32
Ausschüttungsquote TTM 28,25% -16,66
TTM = Vergangene 12 Monate  5YA = 5-Jahre Durchschnitt  MRQ = Letztes Quartal
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Diskussionen über 766403

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Martin Jovic
Martin Jovic 21.03.2023 8:36
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Der Bundesstaat South Carolina holt den deutschen Autobauer Volkswagen mit massiven staatlichen Anreizen für klimasche Investitionen in die USA. Der geplante Zwei-Milliarden-Dollar teure Bau des Werks für die Geländewagenmarke Scout werde mit 1,29 Milliarden Dollar bezuschusst, teilte der Gouverneur von South Carolina, Henry McMaster, am Montag mit.https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...ion-reduction-act-1.5772535
Perry Rhodan
Perry Rhodan 17.03.2023 14:04
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Himmel wie mich diese Bude abnervt! Sollte ich jemals meinen EK erreichen - raus - raus - raus!
Vorherige Antworten anzeigen (3)
Perry Rhodan
Perry Rhodan 17.03.2023 14:04
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Nein. Ich sitze es aus und kaufe nicht mehr nach. Bin bei meiner maximalen Positionsgröße angekommen. Das hat mir bei Wirecard oder Gazprom z.B. den Hals gerettet.
Dirk Klante
KarlDerGroße 17.03.2023 14:04
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EK Kurs liegt wo?
Dirk Klante
KarlDerGroße 17.03.2023 14:04
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156 gerade gelesen . Dividende schon abgezogen vom EK?
Toni atk
Toni atk Vor 23 Stunden
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@Perry Rhodan wenn man sich den Chart anschaut über die letzten 15 jahre dann sieht man doch das die Aktie Volatil zwischen 100-200€ schwankt, durchschnitt also ca 150€ was jammerste den rum, bei dem Kurs kann man nachkaufen, warten und bei über 150€ wieder verkaufen bzw knapp vor 200€ 🤷
Mi Cherry
Mi Cherry Vor 20 Stunden
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die Vergangenheit des Charts. Das Problem ist, dass gerade die Zukunft neu gemischt wird. Deshalb von der Vergangenheit auf die Zukunft schließen, rein aus Charttechnik, macht den wenigsten Sinn. VW wird disruptiert, die näcsten EV Entwicklungen müssen sehr gut, preiswert UND Profitabel sein. Sollte eine Sache davon nicht passen, wird es übel und VW nur einer von vielen. Und mit Absatzrückgang der Verbrenner, die garantiert sind, fehlt auch der Gewinn, der den Kurs z.Zt noch etwas stützt. 190 Mrd Investitionen sind auch erstmal nur Schulden, die aufgenommen werden müssen, um die Transformation zu starten, während andere Unternehmen bereits EVs profitabel verkaufen. Das wird tatsächlich schwierig und ist risikoreich. Nur mit Ankündigungen, was 2026 gewünscht wird, verdient man noch keinen Euro.
Jan HPunkt
Staros 14.03.2023 10:08
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Super Zahlen und trotzdem ein dickes Minus...
Warram Buffet
Warram Buffet 14.03.2023 10:08
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Entspannt bleiben
Mi Cherry
Mi Cherry 14.03.2023 10:08
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so wie die bisherige Entwicklung? Weiterschlafen? Nun es ist nicht mehr so, dass der Große den Kleinen schlägt, sondern der Schnellere dem Langsamen überholt. VW hat sich bisher zulange auf den Lorbeeren ausgeruht und muss nun mit Milliaarden Schulden irgendwie versuchen, am Ball bleiben zu können. Ob das tatsächlich gelingt, da ist sich die Börse offensichtlich einig und geht bis messbare Fakten und keine Absichtserklärungen vorliegen, auf Talfahrt. Nur hartgesottene VW Fans bleiben koste es, was es wolle investiert. Bis 2025 wird sich hier Performance technisch nicht viel tun. Und dann bleibt abzuwarten, wie sich die *neuen* Modelle mit wie viel Gewinn verkaufen lassen. Abwarten allein könnte zu Enttäuschungen führen, VW ist kein Selbstläufer mehr
Mi Cherry
Mi Cherry 14.03.2023 10:08
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wer mein Post abwertet, hat sich anscheinend noch kein sachliches Bild verschafft, wie VW technologisch auch nur irgendwie mit den Wettbewerbern mithalten wollen. Besonders für das von Goldmann Sack propagierte Einholen von Tesla angekündigt für das Jahr 2025 sehe ich erhebliche Probleme, siehe bereits jetzt schon der bescheidene RampUp, geringe Marge bei EVs, zu lange Lieferzeiten und langjährige Absichtserklärungen. Dabei auch noch nCh Jahren stümperhaft auf Probleme in den Lieferketten hinzuweisen, zeugt von Unprofessionalität und ist eine Folge der bescheidenden Zuliefererpolitik und das Preisdiktat. Fällt nun wieder auf die Füße... Aber behaltet mal eure rosa Brillen auf und wundert euch, dass der Kurs nicht nachhaltig steigt. Ohne Wachstum keine Kurssteigerung, besonders vor dem Hintergrund, in Kürze veraltete Produktionslinien zu besitzen, die zum Großteil für EVs nicht mehr weiter verwendet werden können.
Stanisław Ostrowski
Stanisław Ostrowski 14.03.2023 9:53
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VW schaut auf TUI und fährt nach Süden. Guten Urlaub VW!
Andreas Schiestl
Andreas Schiestl 03.03.2023 20:17
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läuft ja besser als so mancher vermitet hatte. Dividende wird von 7,56 auf 8,76 angehoben. Sind auch bei kurs 142 noch über 6%. Umsatzwachstum bon 12-15% wird erwartet, heißt die 300 Mrd könnten fallen. 7,5% Marge mindestens angekündigt, heißt wiederum 22+ Mrd Gewinn. wenn das so kommt, sollte es noch etwas nach oben gehen im Laufe des Jahres.
Mi Cherry
Mi Cherry 03.03.2023 20:17
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viel zu optimistisch. Ich sehe die nähere Zukunft nicht ganz so rosig. In den ersten beiden Monaten diesen Jahres sind bereits fast die Hälfte der Neuzulassungen in D mit alternativen Antrieben ausgestattet. Tendenz steigend, trotz aller Unkenrufe, vor allem von Prof Dudenhöffer, der seine Reputation aufs Spiel gesetzt hat. Wie VAG da mit RampUp Problemen der EV Sparte da auf Jahressicht mit der Nachfrage mithalten möchte, bleibt mir noch schleierhaft. Vor allem bei Meldungen zu Kurzarbeit und nicht ausgelastetem ?? Stammwerk
Turn Gen Nord
Turn Gen Nord 03.03.2023 16:42
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Völliger irrsinn
LL MM
LL MM 03.03.2023 16:42
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schrrootttt squeeze eh meinte short squeeeze. jk
Josch Germany
Josch Germany 03.03.2023 15:52
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Na wo sie sich den Ausblick hergezupft haben 🤦‍♂️bei unserem VW Händler ist schon seit Wochen Totentanz im Verkauf
LL MM
LL MM 03.03.2023 14:48
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Was gehtn hier :D
Dursun Mehmet Iri
Dursun Mehmet Iri 03.03.2023 14:42
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Wow neue Batteriewerk mit Mercedes das schmeckt 🚀🚀🚀🤓🤓
Yves Mushobeke
Johny15 03.03.2023 14:42
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Aber da muss doch mehr sein
Georg Lo
GLolo 20.02.2023 13:59
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Daimler und BMW performen um ein vielfaches besser als VW. Da passiert ja quasi nix
Georg Lo
GLolo 20.02.2023 13:59
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haha, endlich passiert hier mal was
 
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