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Airbus Group SE (AIR)

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25/11 - Geschlossen. Währung in EUR ( Haftungsausschluss )
Typ:  Aktie
Markt:  Frankreich
ISIN:  NL0000235190 
  • Volumen: 1.034.677
  • Geld/Brief: 0,00 / 0,00
  • Tagesspanne: 113,10 - 114,46
Airbus Group 113,82 +0,56 +0,49%

AIR Gewinn- und Verlustrechnung

 
Hier wird die Gewinn- und Verlustrechnung (Ergebnisrechnung) von Airbus Group SE angezeigt, die die finanzielle Leistung des Unternehmens aus betrieblichen sowie nicht betrieblichen Tätigkeiten, wie Ertrag, Aufwand und Einnahmen der letzten 4 Perioden (quartalsweise oder jährlich) widerspiegelt.
JährlichVierteljährlich
InvestingPro Erweiterte GuV
Periodenende: 2022
30/09
2022
30/06
2022
31/03
2021
31/12
Gesamtumsatz 13309 12810 12000 -
Umsatz 13309 12810 12000 16994
Sonstige Einnahmen (gesamt) - - - -
Herstellungskosten (gesamt) 11162 10431 9460 -
Bruttoergebnis vom Umsatz 2147 2379 2540 -
Betriebliche Aufwendungen (gesamt) 12402 11679 10557 -
Vertriebs-, Verwaltungs- und Gemeinkosten (gesamt) 531 578 511 -
F&E 709 670 586 -
Abschreibungen 484 571 585 -
Zinsaufwand - Nettobetriebserfolg -92 -88 -78 -
Ungewöhnliche Aufwendungen - - - -
Sonstige betriebliche Aufwendungen (gesamt) -392 -483 -507 -
Operatives Ergebnis 907 1131 1443 -
Zinsaufwand - Netto nichtbetrieblicher Ertrag - - -76 -13
Gewinn (Verlust) Verkauf von Vermögenswerten - - - -
Sonstiges - Netto 347 40 -152 -
Jahresüberschuss vor Steuern 560 1091 1595 -
Ertragssteuern -74 440 402 -
Steueraufwand 634 651 1193 -
Minderheitenanteile 29 27 25 20
Anteile an verbundenen Unternehmen - - - -
U.S GAAP Anpassung - - - -
Jahresüberschuss vor Sondereffekte 667 682 1219 -
Sondereffekte (gesamt) - - - -
Jahresüberschuss 667 682 1219 -
Gesamtanpassungen zum Jahresüberschuss - - - -
Auf Stammaktien entfallender Jahresüberschuss 667 682 1219 -
Verwässerungsanpassung - - 0,001 -
Verwässerter Gewinn 667 682 1219 -
Durchschnittlich im Umlauf befindliche Aktien (verwässert) 784,71 783,91 786,45 -
Ergebnis je Aktie (verwässert) ohne Sonderposten 0,85 0,87 1,55 -
Dividende pro Aktie - - - -
Ergebnis je Aktie (verwässert) 0,488 0,909 1,3 -
* In Millionen EUR (mit Ausnahme von pro Aktie Posten)
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Flat erik
Flaterik 16.09.2022 9:11
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gut das ich bei 104 verkauft hab. sieht mal derbe nach einer tassenformation aus.Grundsätzlich bin ich eg gut gestimmt. frachkosten gehen runter, budget rücstung erhöht usw. Energiekosten, joa mal sehen, wird net dauerhaft so sein.
Flat erik
Flaterik 16.09.2022 9:11
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aber diese tassenformation trigger ca90€ könnte dafür sorgen, dass wir bis in den bereich 80 fallen
Jürgen Stempfle
Jürgen Stempfle 16.09.2022 9:11
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so kann man sich irren
Flat erik
Flaterik 05.07.2022 14:31
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pfff nervig... jetzt sind die doch gefallen... man ey
Stefan Gruber
Stefan Gruber 01.07.2022 15:50
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Kommt schon wieder, denke auch zügig zur 120. Zeit lassen!
Duc Ng
Duc Ng 01.07.2022 15:48
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Falls ihr es noch nicht mitbekommen habt: Meldung am Nachmittag China kauft 292 A320/A321 NEOs
Duc Ng
Duc Ng 23.06.2022 9:44
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Stand 91 Euro, so tief wie Dezember 2020, als 0.0 Prozent der Welt geimpft war und niemand ins Flugzeug stieg. Heute: Dieses Jahr erwarten fast alle Airlines wieder in die Gewinnzone zu kommen.
Duc Ng
Duc Ng 23.06.2022 9:15
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Q1 2022: Erwartet EPS 0.61, gemeldet: 1.55. Erwartungen um 155 Prozent übertroffen. Seitdem: -20 Prozent in der Aktie im Vergleich zum Dax mit -10 Prozent.
Duc Ng
Duc Ng 23.06.2022 9:15
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So ein tiefer Stand wie Dezember 2020, als 0 Prozent der Bevölkerung auf der Welt geimpft war.
Stefan Gruber
Stefan Gruber 08.06.2022 16:14
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1J seitwärts bei Rekordzahlen... Immerhin noch besser als wenn man seit 1J Boeing hätte
Duc Ng
Duc Ng 08.06.2022 16:14
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Dazu noch die Milliardenaufträge für Airbus von der Bundeswehr und dem Pentagon. Wer stellt nochmal die modernsten Raketen mit dem Meteor her? MBDA, wo Airbus der größe Inhaber ist. Stinger Raketen? Wird von Airbus in Europe hergestellt.
Duc Ng
Duc Ng 08.06.2022 16:14
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bei Rekordzahlen + langsam zum Monopol + Flugzeugplatform der Zukunft schon entwickelt (A220) und für nen Euro gekauft von Bombardier, wo Boeing noch nicht mal Geld hat die Platform der Zukunft für Milliarden zu entwickeln + A321 schon seit Jahrzehnten draußen und Fluggesellschaften wollen Flugzeuge dieser größe, wo Boeing es nicht schafft seit Jahren etwa vergleichbares herauszubekommen. Seitwärts ist nur noch lächerlich. Die ganzen Airlines scheissen sich gerade in die Hose weil gerade alles auf ein Monopol hindeutet, und Boeing seit Jahren keinen Gewinn mehr reinfährt. Dazu noch, dass Boeing in den 2010er ihre Bilanzen mit Programm-Accounting schön geredet hat, was jetzt noch zu übermäßigen Verlusten in den Büchern kommt. Ich könnte noch stundenlang weitermachen was für ein drecksladen Boeing ist und wie Airbus gerade zum Monopol wird, oder es schon ist bei der A321, A220 Reihe
Tom Bepunkt
Paro 26.04.2022 15:51
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Wenn die Bundeswehr den Chinooks den Zuschlag gibt, soll Airbus den Wartungsauftrag bekommen. Meint ihr das hätte Auswirkungen auf den Kurs, oder wird das eher marginal sein?
Jürgen Stempfle
Jürgen Stempfle 04.04.2022 18:04
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warum kommt die aktie nicht in die Pötte? Zulieferer-Probleme?
Maximilian Herzog
Maximilian Herzog 04.04.2022 18:04
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Ja gute frage seit 1 jahr zwischen 100 und 120 zum kotzen
Duc Ng
Duc Ng 04.04.2022 18:04
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Und das bei den höchsten Gewinnen der Geschichte Airbus, in 2021, mitten in einer Pandemie, immer noch 30 Prozent unter dem Allzeithoch vor Corona
Duc Ng
Duc Ng 04.04.2022 18:04
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Wenn Analysten immer höhere Bewertungen von 170-180+ finden, aber Airbus seit nem Jahr bei 100-120 rumdumpelt lmao ich fass es nicht mehr
Stefan Gruber
Stefan Gruber 04.03.2022 21:35
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Langsam sammel ich paar ein
 
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